96 مليون دولار خسائر عام واحد من حملات الاحتيال الإلكتروني

داء من رحم الدواء.. التسول بالـAi

<p class='article-text'><div data-empty="false">دبي - محمود حسن</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تواجه الأسواق العالمية أزمة طاقة هيكلية حادة، مع تسجيل أسعار وقود الديزل في الولايات المتحدة الأمريكية والاتحاد الأوروبي قفزات تاريخية غير مسبوقة خلال شهر سبتمبر الجاري. </div></p><p class='article-text'>ووفقاً لأحدث البيانات الاقتصادية ارتفعت الأسعار بنسب تتراوح بين 40 % في أوروبا، و65 % في أمريكا مقارنة بمستويات ما قبل الحرب، ما فرض ضغوطاً تضخمية هائلة، وشل حركة قطاعات الشحن والخدمات اللوجستية والزراعة حول العالم.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">المشكلة أن الديزل مختلف عن البنزين بالنسبة للاقتصاد، فالمستهلك يرى البنزين مباشرة عند محطة الوقود، لكن تكلفة الديزل تنتقل بصورة غير مباشرة إلى أسعار الشحن والغذاء والزراعة والتجزئة والتدفئة، ولذلك يتوقع خبراء ظهور صدمة «تضخم» جديدة تضرب الاقتصاد العالمية خلال الفترة المقبلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم أن أسعار الخام، التي ارتفعت بنحو 20 % في سبتمبر، تراجعت في الأيام الثلاثة الماضية، ما زال برميل خام برنت، المؤشر الدولي، يتجاوز 100 دولار، مدفوعاً بضربات جيوسياسية متلاحقة في الممرات المائية الحيوية ومصافي التكرير العالمية، حيث ارتفع سعر خام برنت بأكثر من 13 دولاراً خلال 20 يوماً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الخطر الاقتصادي الحقيقي هو أن الديزل لا يبقى عند المضخة. إنه يدخل إلى الشاحنة، ثم إلى تكلفة الشحن، ثم إلى رف المتجر، وأخيراً إلى فاتورة المستهلك، وإذا بقي فوق 6 دولارات لفترة طويلة، فقد تتحول أزمة الوقود من مشكلة لوجستية إلى مصدر جديد للتضخم وضغط مباشر على أرباح الشركات والاستهلاك والنمو.</div></p><h2>أمريكا</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">سجلت أسعار وقود الديزل في الولايات المتحدة قفزة تاريخية غير مسبوقة، حيث تجاوز متوسط سعر الغالون حاجز الـ 6 دولارات ليصل إلى نحو 6.49 دولارات في منتصف سبتمبر الجاري، وسط تحذيرات من انعكاسات حادة على قطاعات الشحن، الزراعة، والسلع الاستهلاكية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتأتي هذه الطفرة السعرية مدفوعة بـتفاقم التوترات الجيوسياسية في الشرق الأوسط واضطراب تدفقات الطاقة في مضيق هرمز، ما تسبب في إزالة نحو 20 % من إمدادات الديزل المنقولة بحراً. </div></p><p class='article-text'>وتزامن ذلك مع تراجع حاد في المخزونات العالمية والمحلية إلى مستويات حرجة، وبقاء أسعار النفط الخام متداولة فوق مستويات الـ 100 دولار للبرميل.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتفاوت حدة الأزمة بين الولايات الأمريكية؛ إذ تصدرت ولاية كاليفورنيا القائمة بأسعار قياسية تجاوزت 8 دولارات للغالون في بعض محطات الوقود ووصوله إلى 8.35 دولارات للغالون.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الارتفاع المتواصل في الأسعار لم يعد مجرد أرقام على لوحات محطات الوقود، بل تحول إلى عبء معيشي يومي، وبحسب مؤشر تتبع التكاليف الصادر عن جامعة براون تكبد الأمريكيون أكثر من 46 مليار دولار كجزء من كلفة إضافية منذ بدء النزاعات الجيوسياسية الحالية في الشرق الأوسط وتأثر مصافي التكرير، ما يعادل عبئاً مالياً إضافياً يناهز 350 دولاراً لكل أسرة أمريكية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أوروبا</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">سجلت أسعار البنزين والديزل في الاتحاد الأوروبي مستويات قياسية هذا الأسبوع، وفقاً للمفوضية الأوروبية. ويعزى ذلك جزئياً إلى هوامش التكرير - أي تكلفة تحويل النفط الخام إلى وقود - وقد تبقى الأسعار مرتفعة، إذ يتوقع خبراء البنك المركزي الأوروبي، بحسب يورونيوز، أن تبلغ هوامش الديزل ذروتها في أكتوبر فقط.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تفاوتت الأسعار بشكل كبير في أنحاء الاتحاد الأوروبي. كان البنزين الأرخص في مالطا، بسعر 1.34 يورو للتر، والأغلى في الدنمارك، بسعر 2.56 يورو، أما الديزل فتراوح سعره بين 1.21 يورو للتر في مالطا، و2.51 يورو في فنلندا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولم يسبق أن بلغت تكلفة تعبئة خزان وقود السيارة هذا المستوى في المتوسط ​​في جميع أنحاء الاتحاد الأوروبي، وفقاً لبيانات المفوضية الأوروبية التي يعود تاريخها إلى أكثر من عقدين.</div></p><p class='article-text'>وبحسب أحدث متوسطات الأسعار تبلغ تكلفة تعبئة خزان سعة 50 لتراً بالبنزين حوالي 103 يورو، بينما تبلغ تكلفة تعبئة خزان سعة 50 لتراً بالديزل حوالي 108 يورو.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ارتفعت أسعار الوقود بالتجزئة بشكل حاد منذ اندلاع حرب إيران، ما زاد من الضغوط التضخمية، وارتفع معدل التضخم في قطاع الطاقة بمنطقة اليورو إلى 14.3 % بنهاية أغسطس، مقارنة بـ 10.3 % في يوليو، وفقاً للبنك المركزي الأوروبي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبلغ المعدل المرجح للمفوضية الأوروبية مستوى قياسياً عند 2.15 يورو للتر، وقادت دول الشمال والغرب الأوروبي الارتفاعات؛ حيث تراوحت الأسعار في فنلندا وألمانيا والدنمارك بين 2.40 و2.51 يورو للتر، بينما سجلت فرنسا 2.41 يورو للتر وسط مخاوف حكومية من اضطرابات اجتماعية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">هذا وتشير مصادر حكومية في برلين أن الحكومة الألمانية توصلت، الجمعة، إلى اتفاق مبدئي بشأن إجراء خصم على أسعار الوقود وتحديد سقف لها، بهدف تخفيف عبء ارتفاع أسعار الوقود على سائقي السيارات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت المصادر إنه من المقرر خفض الضريبة على البنزين والديزل فعلياً بمقدار 17 سنتاً (0.20 دولار)، وذلك عقب مفاوضات بين الحكومة الاتحادية وحكومات الولايات بشأن أزمة أسعار الوقود.</div></p><p class='article-text'>ويأتي الاتفاق قبل يومين من انتخابات رئيسية في ولاية مكلنبورج-فوربومرن شمال شرق ألمانيا ومدينة برلين يوم الأحد المقبل.</p><p class='article-text'>كما ذكر رئيس وزراء اليونان كيرياكوس ميتسوتاكيس، أمس ، أن بلاده يمكن أن تدرس تقليصاً مؤقتاً لضرائبها المرتفعة المفروضة على الوقود في ظل أزمة غلاء المعيشة، شريطة حصولها على موافقة الاتحاد الأوروبي. وأضاف أن ذلك سيبقي التكلفة الأولية للتر الواحد أقل من 1.75 يورو.</p><p class='article-text'>وكتب رئيس الوزراء «حتى إذا كان لدى حكومة الدعم المالي فإن حجم المشكلة يجعل وجود مبادرة أوروبية أمراً ضرورياً وأصر على ذلك.</p><p class='article-text'>وإذا سمح الاتحاد الأوروبي بتدخلات وطنية استثنائية، التي لن يتم حسابها في سقف الإنفاق يمكن أن ندرس تقليصاً مؤقتاً في الضرائب على الوقود». تقدم الحكومة المجرية مدفوعات نقدية لعدد من سائقي السيارات في البلاد لمساعدتهم على مواجهة الارتفاع الحاد في أسعار الوقود، وسط حرب إيران.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبموجب مرسوم حكومي تم نشره، الجمعة، في الجريدة الرسمية المجرية، سيحصل أصحاب مركبات الديزل التي تقل قوة محركاتها عن 150 حصاناً على 5000 فورنت مجري (15.7 دولاراً) شهرياً، وذلك من سبتمبر إلى ديسمبر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وارتفعت أسعار الوقود بشكل حاد في المجر منذ بداية حرب إيران في فبراير، ويبلغ متوسط سعر لتر البنزين (أوكتان 95) نحو 1.77 يورو (1.90 دولار) في معظم محطات الوقود، بينما يصل سعر لتر الديزل إلى 1.90 يورو.</div></p><h2>واشنطن تدرس تقييد صادرات الديزل</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">تدرس واشنطن الحد من صادرات بعض المنتجات النفطية، وعلى رأسها الديزل، في ظل ضغوط سياسية متزايدة قبيل انتخابات التجديد النصفي، بحسب «وول ستريت جورنال».</div></p><p class='article-text'>وتجاوز متوسط سعر الديزل الأمريكي 6 دولارات للغالون للمرة الأولى، مع اقتراب موسم الحصاد والتدفئة. ويأتي ذلك وسط اضطرابات في قطاع التكرير، بسبب حرب إيران والحرب الروسية - الأوكرانية، ما قلص إمدادات المنتجات المكررة، بعد قرار روسيا حظر التصدير، ما دفع أوروبا وآسيا إلى زيادة الاعتماد على الديزل الأمريكي.</p><p class='article-text'>وتتمثل الفكرة وراء فرض قيود على الصادرات في إبقاء مزيد من الديزل داخل الولايات المتحدة لزيادة المعروض المحلي، والحد من الأسعار، وقد تتخذ القيود شكلاً جزئياً، مثل خفض الكميات المسموح بتصديرها بنسبة محددة، أو ربط الصادرات بمستويات المخزونات.</p><p class='article-text'>بحيث تتراجع الكميات المصدرة عندما تهبط المخزونات المحلية إلى مستويات معينة، كما قد تكون الإجراءات مؤقتة لتجنب اضطرابات أوسع في السوق.</p><p class='article-text'>لكن صادرات الديزل ليست فائضاً يمكن حجبه بسهولة، بل مصدراً مهماً للجدوى الاقتصادية، التي تدفع المصافي الأمريكية إلى الحفاظ على معدلات إنتاج مرتفعة، فمن أصل أكثر من 5.5 ملايين برميل يومياً تنتجها المصافي من الديزل والديزل المتجدد تُصدَّر نحو 1.7 مليون برميل يومياً، أي قرابة ثلث الإنتاج.</p><p class='article-text'>وإذا فقدت المصافي القدرة على تصريف هذه الكميات في الأسواق الخارجية بأسعار مجزية، فقد يصبح تشغيلها بمعدلات مرتفعة أقل جاذبية اقتصادياً، ما يعني أن تقييد الصادرات قد يؤدي في نهاية المطاف إلى خفض الإنتاج بدلاً من زيادة المعروض المحلي.</p><p class='article-text'>وتُظهر بيانات صادرات الديزل الأمريكي أن أمريكا اللاتينية كانت الوجهة الأكبر في 2025 بحصة 37 %، فيما استحوذت أوروبا على 22 %، لكن الصادرات إلى أوروبا تضاعفت في 2026 إلى نحو 396 ألف برميل يومياً، مع اشتداد الطلب وشح الإمدادات. </p><h2>46</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">مليار دولار تكبدها الأمريكيون (350 دولاراً لكل أسرة)</div></p><h2>14.3 %</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">معدل التضخم في قطاع الطاقة بمنطقة اليورو بنهاية أغسطس</div></p><h2>13</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">دولاراً ارتفاع سعر خام برنت خلال 20 يوماً في سبتمبر</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">اليونان تدرس خفض الضرائب على الوقود.. والمجر تقدم مساعدات نقدية لمواجهة غلاء الوقود</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/09/20/5337566.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div>

قفزات تاريخية في الأسعار بأمريكا وأوروبا.. والذروة في أكتوبر

«الديزل» أزمة طاقة تضرب العالم وتهدد بصدمة تضخم

مطورون عقاريون في دبي:

مشاريع البناء تواصل الارتفاع على أساسات قوية من السيولة

<p class='article-text'><div data-empty="false">دخلت الحرب الروسية الأوكرانية قلب المشهد الانتخابي في موسكو، بعدما شهد اليوم الثالث والأخير من الانتخابات التشريعية الروسية هجوماً أوكرانياً واسع النطاق بالطائرات المسيّرة، وصفته السلطات الروسية بأنه غير مسبوق، أسفر عن سقوط قتلى ومصابين وأحدث أضراراً طالت مصفاة نفط ومنشآت أخرى.</div></p><p class='article-text'>بالتزامن مع تبادل مكثف للضربات بين الجانبين. وجاء التصعيد بينما يتوجه الروس إلى صناديق الاقتراع في أول انتخابات برلمانية منذ بدء الحرب في العام 2022، وسط هيمنة متوقعة لحزب روسيا الموحدة الداعم للرئيس فلاديمير بوتين.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتخوض الانتخابات الحالية أحزاب، بينها الحزب الشيوعي لروسيا الاتحادية، والحزب الليبرالي الديمقراطي، وروسيا العادلة، وأناس جدد. </div></p><p class='article-text'>أما حزب يابلَكا المناهض علناً للحرب، فأُقصي من المشاركة الحزبية بقرار قضائي الشهر الماضي، مع حضور محدود لمرشحين في دوائر فردية.</p><p class='article-text'>وأجرت موسكو الاقتراع أيضاً في 4 مناطق أوكرانية أعلنت ضمها بعد «العملية العسكرية الخاصة» في أوكرانيا، إلى جانب شبه جزيرة القرم.</p><p class='article-text'>وكان بوتين قد دعا المواطنين الروس إلى التصويت لـ «إظهار أن خلف الجنود الروس ملايين الأشخاص وإبراز موقف موحد في مواجهة من يحاولون إضعاف روسيا».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ودعت المعارضة في الخارج الروس المناهضين للحرب إلى التصويت ضد «روسيا الموحدة»، لكن «يابلَكا» دعا إلى المقاطعة بدلاً من ذلك، وقال زعيمه نيكولاي ريباكوف إن التصويت لمرشحين آخرين يعني دعم أشخاص يحملهم الحزب مسؤولية الحرب. </div></p><p class='article-text'>كما أعلن الحزب اعتقال أحد مراقبيه وسجن أحد قادته لمدة 11 عاماً.وتحدثت السلطات عن هجمات سيبرانية قوية استهدفت نظام التصويت الإلكتروني في موسكو.</p><p class='article-text'>إضافة إلى قطع خطوط اتصالات في أقصى الشرق الروسي، ووصفت رئيسة لجنة الانتخابات المركزية إيلا بامفيلوفا الحادث بأنه عمل تخريبي متعمد.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأعلنت وزارة الدفاع الروسية إسقاط 1100 طائرة مسيّرة أوكرانية في أنحاء البلاد وفوق شبه جزيرة القرم ومياه البحر الأسود، فيما قال عمدة موسكو سيرغي سوبيانين إن الدفاعات الروسية اعترضت أكثر من 1600 مسيّرة، بينها 450 كانت متجهة نحو العاصمة.</div></p><p class='article-text'>ووصف سوبيانين الهجوم بأنه الأكبر على الإطلاق وغير المسبوق، واتهم كييف بمحاولة إحداث بلبلة وتعطيل الانتخابات، مؤكداً أن المحاولة فشلت.</p><p class='article-text'>وفرضت قيود على الحركة في مطارات موسكو الـ4، فيما أصابت مسيّرات نطاق مصفاة موسكو النفطية ومبنى سكنياً. وأعلن حاكم منطقة موسكو أندريه فوروبيوف مقتل شخصين، هما امرأة ورجل مسن، وإصابة نحو 20 شخصاً في الهجمات.</p><p class='article-text'>بينما جرى إجلاء 400 شخص من موقع آخر بعد اندلاع حريق إثر سقوط مسيرة على مبنى. وفي خيرسون الخاضعة أجزاء منها للسيطرة الروسية، أدى هجوم أوكراني بمسيّرة على حافلة إلى مقتل شخصين، أحدهما عضو في لجنة انتخابية.</p><h2>ضربات متبادلة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشاد الرئيس الأوكراني فولوديمير زيلينسكي بالعمليات بعيدة المدى، وأعلن استهداف مصفاة نفط في منطقة موسكو ومنشأة لوجستية، قائلاً إن المنشأتين تمثلان مليارات الدولارات التي تدعم آلة الحرب. </div></p><p class='article-text'>وتكثف أوكرانيا خلال الأشهر الأخيرة هجماتها في العمق الروسي، خصوصاً ضد منشآت الطاقة والبنية اللوجستية، فيما أعلنت موسكو بدورها استهداف مستودع تابع لشركة «فاير بوينت» الأوكرانية المصنعة للطائرات المسيّرة والصواريخ في منطقة كييف، إلى جانب سفينة شحن في ميناء أوديسا ومركز للإمداد والتموين تابع للبريد قالت إنه كان يستخدم لنقل شحنات عسكرية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي المقابل، أعلن زيلينسكي أن روسيا أطلقت خلال أسبوع أكثر من 2000 مسيّرة هجومية، معظمها بمحركات نفاثة، إضافة إلى 1700 قنبلة جوية و19 صاروخاً من طرز مختلفة. </div></p><p class='article-text'>وأضاف أن ضربة بمسيّرة من طراز «إف بي في» استهدفت ديراً للرجال في خيرسون، ما أدى إلى مقتل رجل دين وإصابة 4 آخرين،.</p><p class='article-text'>كما طالت الهجمات بنى حيوية ومدنية في خاركيف وسومي وأوديسا، ومباني سكنية في دنيبروبتروفسك وزابوريجيا، إضافة إلى مناطق فينيتسا وكييف وجيتومير وتشيركاسي.</p><p class='article-text'>وأعلنت هيئة الطوارئ الأوكرانية كذلك مقتل أم وطفليها، وكلاهما يبلغ 3 سنوات، إثر هجوم روسي بمسيّرات استهدف منزلاً في منطقة كييف.</p>

أوكرانيا تشن هجومها الأكبر على موسكو وتقتحم المشهد الانتخابي

<p class='article-text'><div data-empty="false">تعود علاقة الإمارات باللؤلؤ إلى آلاف السنين؛ إذ تشير الاكتشافات الأثرية إلى ممارسة صيد اللؤلؤ في المنطقة منذ نحو 8 آلاف عام.</div></p><p class='article-text'>ومن أبرز الشواهد على ذلك «لؤلؤة أبوظبي» التي عُثر عليها في جزيرة مروح، ويُقدّر عمرها بنحو 8 آلاف عام، وتُعد أقدم لؤلؤة طبيعية معروفة في العالم؛ ما يعكس عمق ارتباط سكان المنطقة بالبحر منذ عصور مبكرة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد تطور صيد اللؤلؤ، على مدى قرون، من نشاط بحري إلى أحد أهم أعمدة الاقتصاد المحلي قبل اكتشاف النفط؛ إذ وفر مصدر دخل لشرائح واسعة من السكان.</div></p><p class='article-text'>ونشأت حوله منظومة اقتصادية متكاملة، شملت الغوص وامتلاك السفن وتمويل الرحلات وتجارة اللؤلؤ ونقله وبيعه في الأسواق الخارجية.</p><h2>موسم «الغوص الكبير»</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">كان الموسم الرئيس لصيد اللؤلؤ في الإمارات يمتد كل عام من الأول من شهر يونيو حتى الثلاثين من شهر سبتمبر، ويُعرف باسم «الغوص الكبير»، بينما كانت مواسم الغوص الصغير تأتي خلال شهري أكتوبر ونوفمبر. </div></p><p class='article-text'>وكانت السفن تخرج إلى مناطق صيد اللؤلؤ المعروفة بـ «الهيرات»، وتستمر الرحلات أسابيع وشهوراً، لتتحول فترة الغوص إلى موسم اقتصادي تعتمد عليه عائلات ومجتمعات ساحلية بأكملها.</p><p class='article-text'>وخلال تلك الرحلات كان الغواصون يهبطون إلى قاع البحر من دون أسطوانات أكسجين أو أجهزة تنفس حديثة، معتمدين على حبس أنفاسهم لجمع المحار قبل العودة إلى سطح الماء.</p><p class='article-text'>مستخدمين أدوات بسيطة ومتنوعة، أبرزها «الديين»، وهي حقيبة يجمع فيها الغواص محار اللؤلؤ، و«الزبيل»، وهو حبل متصل بحجر ثقيل يساعده على النزول سريعاً إلى القاع، و«اليدا».</p><p class='article-text'>وهو الحبل الذي يُستخدم لسحب الغواص مجدداً إلى السفينة، إضافة إلى «الفطام»، وهو مشبك يوضع على الأنف لمنع دخول الماء.</p><h2>1200 سفينة للغوص</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">تكشف الأرقام التاريخية حجم النشاط الاقتصادي والبشري الذي قام حول صناعة اللؤلؤ؛ ففي عام 1925 بلغ مجموع دخل الساحل الخليجي من صادرات اللؤلؤ نحو 10 ملايين روبية هندية.</div></p><p class='article-text'>وفي بداية القرن العشرين بلغ عدد سفن الغوص لاستخراج اللؤلؤ التابعة لساحل عُمان نحو 1200 سفينة، وكانت كل سفينة تقل فريقاً يضم في المتوسط 18 رجلاً، في مؤشر إلى حجم القوى العاملة التي ارتبطت مباشرة بمواسم الغوص.</p><h2>اقتصاد متكامل</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">لم يكن الغوص على اللؤلؤ عملاً فردياً، بل منظومة اقتصادية كاملة تبدأ من البحر ولا تنتهي عند عودة السفن؛ فالنوخذة يتولى قيادة السفينة، والغواص ينزل لجمع المحار، و«السيب» يساعده على الصعود، في حين يؤدي بقية أفراد الطاقم مهام مختلفة خلال الرحلة.</div></p><p class='article-text'>أما بعد العودة إلى الساحل فتبدأ مرحلة اقتصادية جديدة؛ إذ ينتقل اللؤلؤ إلى التجار لفرزه وتصنيفه وتحديد قيمته، قبل بيعه ونقله إلى الأسواق الخارجية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد امتدت الاستفادة الاقتصادية من هذه الصناعة إلى أصحاب السفن والتجار والممولين والعاملين في تجهيز الرحلات والنقل والتجارة؛ ما جعل اللؤلؤ أحد أبرز مصادر الدخل في المجتمعات الساحلية قبل ظهور النفط.</div></p><h2>من الإمارات إلى أسواق العالم</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">ساعد الموقع الجغرافي للإمارات على ازدهار تجارة اللؤلؤ وارتباطها بشبكات التجارة البحرية في الخليج والمحيط الهندي، وانتقلت اللآلئ المستخرجة من مياه المنطقة إلى أسواق خارجية، لتصبح واحدة من أهم السلع التي ربطت المنطقة مبكراً بحركة التجارة الدولية. </div></p><p class='article-text'>ولم تكن أهمية اللؤلؤ في قيمته وحدها، بل في الاقتصاد الذي تشكل حوله؛ إذ أسهم في تنشيط حركة السفن والتجارة والتمويل، ورسّخ خبرات تجارية وبحرية لدى سكان المنطقة قبل عقود طويلة من ظهور الاقتصاد النفطي.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم انتهاء عصر الغوص التجاري بصورته القديمة، لم يخرج اللؤلؤ من المشهد الاقتصادي الإماراتي؛ فحسب تقديرات 6 Wresearch بلغ حجم سوق اللؤلؤ الطبيعي في الإمارات نحو 328 مليون دولار في العام الماضي 2025، وسط توقعات بارتفاعه إلى 441 مليون دولار بحلول عام 2032، بمعدل نمو سنوي مركب يبلغ 4.3 %.</div></p>

قصة خبرية

اللؤلؤ.. ثروة صنعت اقتصاد الإمارات قبل النفط

<p class='article-text'><div data-empty="false">أظهرت دراسة موسعة أن دولة الإمارات تواصل تصدرها للمشهد العالمي في كثافة التسوق الرقمي، والاعتماد السريع على أدوات الذكاء الاصطناعي.</div></p><p class='article-text'>حيث بات المستهلك في دولة الإمارات لا يكتفي باستخدام التكنولوجيا لتسهيل التسوق، بل يعيد تشكيل قواعد العملية الشرائية نفسها، مدفوعاً بانتشار الهواتف الذكية، وتطور أدوات الذكاء الاصطناعي، وتنوع وسائل الدفع.</p><p class='article-text'>وتكشف الدراسة التي أصدرتها «بايمنتس إنتليجنس»، بالتعاون مع «فيزا» لشهر سبتمبر، أن الإمارات أصبحت من أكثر الأسواق نشاطاً في التسوق الرقمي، فيما تتجه سريعاً نحو مرحلة جديدة، يصبح فيها الذكاء الاصطناعي شريكاً في البحث والمقارنة، وحتى تنفيذ عملية الشراء.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتظهر بيانات الدراسة لشهر سبتمبر 2026، أن المتسوق الإماراتي ينفذ في المتوسط 2.3 نشاط تسوق رقمي يومياً، بما يعادل نحو 69 نشاطاً تسوقياً في الشهر، مقابل 67 نشاطاً في البرازيل، و51 نشاطاً في الولايات المتحدة.</div></p><p class='article-text'>ولا يعكس هذا النشاط مجرد تصفح للمنتجات، إذ ارتفعت طلبات الشراء عبر الإنترنت مع الاستلام من المتجر بنسبة 15 %، بينما نما استخدام الهواتف لإتمام عمليات التسوق داخل المتاجر بنسبة 11 %.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">واللافت أن هذا السلوك الرقمي لم يعد محصوراً في الأجيال الأصغر سناً، كما هو الحال في عدد من الأسواق الأخرى. ففي الإمارات، تتقارب معدلات النشاط عبر الهاتف بين جيل الألفية عند 30 نشاطاً تسوقياً شهرياً.</div></p><p class='article-text'>والجيل Z عند 29 نشاطاً، ما يشير إلى تحول الهاتف من أداة تقنية إلى جزء أساسي من السلوك الاستهلاكي بمختلف الفئات العمرية. وتكشف الدراسة كذلك أن كثافة النشاط الشرائي ترتبط بدرجة عالية بالاعتماد على التكنولوجيا.</p><p class='article-text'>فقد سجل «المتسوقون اليوميون عبر المحمول» نحو 44 نشاطاً من الشراء شهرياً، مقابل 37 نشاطاً لدى مستخدمي أدوات الذكاء الاصطناعي، و35 نشاطاً لدى أصحاب الدخول المرتفعة، بما يعكس العلاقة المتنامية بين الجاهزية الرقمية، وكثافة النشاط التجاري.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">داخل المتاجر نفسها، أصبح الهاتف امتداداً لعملية الشراء. ويستخدم 48 % من المتسوقين في الإمارات هواتفهم لمقارنة الأسعار مع منافسين في اللحظة ذاتها، ارتفاعاً من 44 % في 2024.</div></p><p class='article-text'>فيما يستخدم 43 % الهاتف للاطلاع على تفاصيل المنتجات، و36 % لمراجعة تقييماتها. كما يتحقق 29 % من المستهلكين من قبول وسيلة الدفع المفضلة لديهم قبل إتمام الشراء.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتصل أهمية الدفع إلى مستوى أكثر تأثيراً عند اختيار المتجر، إذ يؤكد 86 % من المستهلكين في الإمارات أن معرفتهم مسبقاً بقبول التاجر لطريقة الدفع المفضلة لديهم تؤثر في اختيارهم للمتجر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن التحول الأكبر يظهر في العلاقة بين المستهلك والذكاء الاصطناعي. فقد استخدم 72 % من المتسوقين في الإمارات أدوات الذكاء الاصطناعي خلال آخر عملية شراء، مقابل 53 % في البرازيل، و46 % في الولايات المتحدة.</div></p><p class='article-text'>ويقول 71 % من المستهلكين الإماراتيين إنهم يتوقعون الاعتماد على «وكلاء تسوق أذكياء» لإدارة مشترياتهم خلال العامين المقبلين.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتزداد قابلية التفويض بين المستخدمين الحاليين للذكاء الاصطناعي؛ إذ أبدى 94 % منهم استعداداً لتفويض وكيل ذكي بتنفيذ عمليات شراء تلقائية نيابة عنهم، مقابل 62 % بين غير المستخدمين.</div></p><p class='article-text'>وعلى الرغم من أن 74 % من التجار في الإمارات يتوقعون أن تستحوذ وكلاء الذكاء الاصطناعي على ما لا يقل عن 5 % من مبيعاتهم الرقمية خلال عامين، فإن 19 % فقط قاموا بهيكلة بيانات المنتجات والأسعار.</p><p class='article-text'>بحيث تكون قابلة للقراءة والمعالجة بواسطة وكلاء الذكاء الاصطناعي، بينما يمتلك 31 % فقط أدوات قادرة على التعرف إلى المبيعات القادمة عبر منصات الذكاء الاصطناعي.</p><p class='article-text'>وتتضح الفجوة أكثر بين الشركات الكبيرة والصغيرة والمتوسطة. فالشركات الكبرى التي تتجاوز إيراداتها السنوية 10 ملايين دولار، تتفوق في جاهزية البيانات بنسبة 25 %، مقابل 10 % للشركات الصغيرة والمتوسطة، كما تستطيع 36 % منها تحديد المبيعات القادمة من منصات الذكاء الاصطناعي، مقابل 23 % لدى الشركات الأصغر.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولا تقتصر الفجوة على البيانات، بل تمتد إلى توقعات المستقبل. إذ ترى 52 % من الشركات الكبرى أن المستهلكين قد يمنحون الوكلاء الذكيين استقلالية كاملة لإتمام عمليات الشراء دون تدخل بشري، مقابل 31 % من الشركات الصغيرة والمتوسطة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي ما يتعلق بالبنية التحتية، يميل التجار الإماراتيون إلى منح المؤسسات المالية وشبكات الدفع دوراً أكبر في المرحلة المقبلة.</div></p><p class='article-text'>ويفضل 54 % منهم دمج حلول التجارة الذاتية عبر البنوك أو الشركاء الماليين، فيما يفضل 48 % دمجها في منصاتهم التجارية الحالية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">من المتسوقين في الإمارات استخدموا الذكاء الاصطناعي في آخر عملية شراء</div></p><h2>69</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">نشاطاً تسوقياً شهرياً.. والدولة تتصدر كثافة التسوق الرقمي</div></p><h2>48 %</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">من المتسوقين يقارنون الأسعار عبر الهاتف داخل المتجر</div></p><h2>74 %</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">من التجار يتوقعون صعود وكلاء الذكاء الاصطناعي في المبيعات</div></p>

المستهلك الإماراتي يسبق المتاجر إلى عصر الذكاء الاصطناعي

<p class='article-text'>صدرت روسيا إلى الصين 5.153 ملايين طن من الغاز الطبيعي المسال، خلال الأشهر الثمانية الأولى من عام 2026، بزيادة قدرها 28​​​.31% مقارنة بالفترة المماثلة من عام 2025، بحسب بيانات الإدارة العامة للجمارك الصينية.</p><p class='article-text'>وبلغت قيمة واردات الغاز الطبيعي المسال الروسي إلى الصين 2.669 مليار دولار، بزيادة 13.19% مقارنة بالفترة المماثلة من عام 2025، عندما دفعت الصين 2.358 مليار دولار مقابل 4.016 ملايين طن من الغاز الطبيعي المسال الروسي.</p><p class='article-text'>وفي عام 2025، صدرت روسيا إلى الصين كمية قياسية بلغت 9.799 ملايين طن من الغاز الطبيعي المسال، بزيادة 18.3% مقارنة بعام 2024، و51 ضعفًا مقارنة بعام 2015.</p>

روسيا ترفع صادرات الغاز المسال إلى الصين 28% خلال 8 أشهر

<p class='article-text'><br>تدخل المنتخبات الثمانية منافسات كأس الخليج لكرة القدم «خليجي 27» بقيمة سوقية إجمالية تبلغ 128.77 مليون يورو <br>وفقاً لموقع «ترانسفير ماركت» المتخصص في بيانات كرة القدم (انتقالات اللاعبين وقيمهم السوقية والإحصاءات والنتائج).<br>تبرز الأرقام تفاوتاً واضحاً بين السعودية المتصدرة بـ 40.68 مليون يورو، واليمن صاحب القيمة الأقل بـ 2.15 مليون، في حين يتصدر القطري أكرم عفيف بورصة اللاعبين المشاركين بثمانية ملايين يورو.<br>وتعكس هذه الأرقام القيمة السوقية للاعبين الموجودين ضمن القوائم المشاركة، بصرف النظر عن قيمة النجوم الغائبين عن البطولة، وفي مقدمهم السعودي سعود عبدالحميد لاعب لنس الفرنسي، والذي يعد أعلى لاعب خليجي قيمة سوقية بـ 9 ملايين يورو، لكنه لن يكون ضمن حسابات المنتخب السعودي في البطولة، إلى جانب القائد سالم الدوسري.<br>وتستحوذ أربعة منتخبات، هي السعودية والإمارات وقطر والعراق على النصيب الأكبر من «بورصة خليجي 27»، بقيمة مجمعة تبلغ 107.76 ملايين يورو، أي نحو 84% من القيمة الإجمالية للمنتخبات الثمانية، مقابل 21.01 مليوناً فقط لعُمان والبحرين والكويت واليمن مجتمعة.<br>وتتصدر السعودية الترتيب بـ 40.68 مليون يورو، تليها الإمارات بـ 29.05 مليوناً، ثم قطر بـ 20.25 مليوناً، والعراق بـ 17.78 مليوناً، في حين تأتي عُمان خامسة بـ 7.7 ملايين، والبحرين بـ 6.08 ملايين، والكويت بـ 5.08 ملايين، وأخيراً اليمن بـ 2.15 مليون.<br>لا تقدم القيمة السوقية بالضرورة صورة مطابقة لموازين القوى داخل الملعب، إذ ترتبط قيمة اللاعب بعوامل عدة، من بينها العمر والنادي والدوري الذي ينشط فيه ومدة عقده وتوقعات تطوره، في حين تبقى كأس الخليج بطولة ذات خصوصية تنافسية، غالباً ما تتجاوز الحسابات النظرية، وأفضل دليل على ذلك منتخب البحرين، حامل اللقب، رغم أنه خارج قائمة الـ 5 منتخبات الأعلى قيمة سوقية.<br></p><p class='article-text'>«الأخضر» و«الأبيض».. نصف السوق<br>تكشف قراءة أولى للأرقام، عن ثقل واضح للسعودية والإمارات، إذ تبلغ القيمة المجمعة للمنتخبين 69.73 مليون يورو، بما يمثل نحو 54% من إجمالي القيمة السوقية للمنتخبات الثمانية، ويبرز مصعب الجوير كأغلى عناصر قائمة المنتخب السعودي، بستة ملايين يورو، يليه فراس البريكان بـ 3.5 ملايين.<br>وتتوزع القيمة السعودية على مجموعة واسعة من اللاعبين، إذ تضم قائمة أغلى عشرة لاعبين، أسماء من مختلف الخطوط، مع وجود سبعة منهم عند حاجز 1.4 مليون يورو أو أكثر.<br>أغلى 10 لاعبين (السعودية):<br>1- مصعب الجوير: 6 ملايين يورو.<br>2- فراس البريكان: 3.5 ملايين يورو.<br>3- حسان تمبكتي: 1.8 مليون يورو.<br>4- محمد أبو الشامات: 1.8 مليون يورو.<br>5- عبد الإله العمري: 1.4 مليون يورو.<br>6- نواف بوشل: 1.4 مليون يورو.<br>7- متعب الحربي: 1.4 مليون يورو.<br>8- ناصر الدوسري: 900 ألف يورو.<br>9- محمد كنو: 800 ألف يورو.<br>10- زياد الجهني: 800 ألف يورو.<br>وتأتي الإمارات ثانية بـ 29.05 مليون يورو، ويتصدر نيكولاس خيمينيز لاعبيها بأربعة ملايين يورو، أمام غويلهرم بالا ومامادو كوليبالي بمليوني يورو لكل منهما.<br>وتتميز القائمة الإماراتية بوجود عدد كبير من اللاعبين الذين تتجاوز قيمتهم حاجز المليون يورو، ما يفسر جزءاً من الفارق بينها وبين معظم المنتخبات المشاركة.<br>أغلى 10 لاعبين (الإمارات):<br>1- نيكولاس خيمينيز: 4 ملايين يورو.<br>2- غويلهرم بالا: مليونا يورو.<br>3- مامادو كوليبالي: مليونا يورو.<br>4- ماركوس ميلوني: 1.7 مليون يورو.<br>5- علي صالح: 1.5 مليون يورو.<br>6- حارب سهيل: 1.5 مليون يورو.<br>7- يوري سيزار: 1.3 مليون يورو.<br>8- خليفة الحمادي: 1.2 مليون يورو.<br>9- عصام فايز: 1.2 مليون يورو.<br>10- ساشا إيفكوفيتش: 900 ألف يورو.<br></p><p class='article-text'>عفيف الأغلى <br>بعيداً عن صدارة السعودية للقيمة الإجمالية للمنتخبات، تنتقل الصدارة الفردية إلى قطر، حيث يدخل أكرم عفيف البطولة، باعتباره أغلى لاعب مشارك، بقيمة تبلغ ثمانية ملايين يورو.<br>ويتقدم عفيف بفارق مليوني يورو على السعودي مصعب الجوير، في حين يأتي لاعب منتخبنا الوطني نيكولاس خيمينيز ثالثاً بأربعة ملايين، ثم السعودي فراس البريكان والعراقي أحمد قاسم بـ 3.5 ملايين لكل منهما.<br>وتكشف قائمة أغلى اللاعبين عن حضور لافت لمنتخبات السعودية وقطر والإمارات والعراق، إذ لا يوجد بين الأسماء الأعلى قيمة لاعب من عُمان أو البحرين أو الكويت أو اليمن.<br>وبسبب تعادل ثلاثة لاعبين عند قيمة 1.8 مليون يورو، تضم قائمة المراكز العشرة الأولى عملياً 11 اسماً.<br>أغلى 10 لاعبين في «خليجي 27»:<br>1- أكرم عفيف – قطر: 8 ملايين يورو.<br>2- مصعب الجوير – السعودية: 6 ملايين يورو.<br>3- نيكولاس خيمينيز – الإمارات: 4 ملايين يورو.<br>4- فراس البريكان – السعودية: 3.5 ملايين يورو.<br>4- أحمد قاسم – العراق: 3.5 ملايين يورو.<br>6- المعز علي – قطر: 2.5 مليون يورو.<br>7- غويلهرم بالا – الإمارات: مليونا يورو.<br>7- مامادو كوليبالي – الإمارات: مليونا يورو.<br>9- حسان تمبكتي – السعودية: 1.8 مليون يورو.<br>9- محمد أبو الشامات – السعودية: 1.8 مليون يورو.<br>9- إدميلسون جونيور – قطر: 1.8 مليون يورو.<br>ويبلغ مجموع قيمة هؤلاء اللاعبين الـ 11 ما يقرب من 37 مليون يورو، أي ما يقارب 29 % من القيمة السوقية لجميع لاعبي المنتخبات الثمانية.<br>تحتل قطر المركز الثالث بين المنتخبات بقيمة 20.25 مليون يورو، لكن تركيبة هذه القيمة تختلف عن السعودية والإمارات، بسبب الوزن السوقي الكبير لعفيف.<br>فقيمة نجم المنتخب القطري البالغة ثمانية ملايين يورو، تمثل نحو 40 % من القيمة الإجمالية للعنابي، في حين يأتي المعز علي ثانياً بـ 2.5 مليون، وإدميلسون جونيور ثالثاً بـ 1.8 مليون.<br>ويبلغ مجموع الثلاثي وحده 12.3 مليون يورو، أي أكثر من 60 % من قيمة القائمة القطرية.<br>أغلى 10 لاعبين في قطر: <br>1- أكرم عفيف: 8 ملايين يورو.<br>2- المعز علي: 2.5 مليون يورو.<br>3- إدميلسون جونيور: 1.8 مليون يورو.<br>4- مشعل برشم: 700 ألف يورو.<br>5- محمود أبو الندى: 600 ألف يورو.<br>6- طارق سلمان: 500 ألف يورو.<br>7- همام الأمين: 500 ألف يورو.<br>8- جاسم جابر: 500 ألف يورو.<br>9- محمد مناعي: 500 ألف يورو.<br>10- أيوب العلوي: 375 ألف يورو.<br>ويظهر الفارق بصورة كبرى عند مقارنة عفيف ببعض المنتخبات كاملة، إذ تتجاوز قيمته بمفرده القيمة الإجمالية لكل من عُمان (7.7 ملايين)، والبحرين (6.08 ملايين)، والكويت (5.08 ملايين)، واليمن (2.15 مليون).<br></p><p class='article-text'>العراق رابعاً <br>يأتي المنتخب العراقي رابعاً بقيمة سوقية تبلغ 17.78 مليون يورو، بفارق 2.47 مليون عن قطر، ومتقدماً بأكثر من عشرة ملايين يورو على عُمان.<br>ويتصدر أحمد قاسم لاعب ناشفيل الأمريكي القائمة العراقية بـ 3.5 ملايين يورو، وهي رابع أعلى قيمة فردية في البطولة، بالتساوي مع السعودي فراس البريكان، في حين يأتي ميرخاس دوسكي ثانياً بـ 1.7 مليون، وعلي الحمادي ثالثاً بـ 1.5 مليون.<br>ويملك العراق أيضاً أمير العماري وزيدان إقبال بقيمة مليون يورو لكل منهما، ما يمنحه خمسة لاعبين تبلغ قيمتهم مليون يورو أو أكثر.<br>أغلى 10 لاعبين (العراق): <br>1- أحمد قاسم: 3.5 ملايين يورو.<br>2- ميرخاس دوسكي: 1.7 مليون يورو.<br>3- علي الحمادي: 1.5 مليون يورو.<br>4- أمير العماري: مليون يورو.<br>5- زيدان إقبال: مليون يورو.<br>6- إبراهيم بايش: 800 ألف يورو.<br>7- أكام هاشم: 700 ألف يورو.<br>8- زيد تحسين: 600 ألف يورو.<br>9- علي جاسم: 500 ألف يورو.<br>10- زيد إسماعيل: 500 ألف يورو.<br>وتبلغ القيمة المجمعة للمنتخبات الأربعة الأولى السعودية والإمارات وقطر والعراق 107.76 ملايين يورو، وهو رقم يكشف حجم الفارق الذي يفصلها سوقياً عن بقية المشاركين.<br>عُمان والبحرين.. بلا نجم مليوني<br>بعد العراق، تهبط القيمة السوقية بصورة حادة، إذ يأتي المنتخب العُماني خامساً بـ 7.7 ملايين يورو، بفارق يتجاوز عشرة ملايين عن العراق.<br>ويتصدر محسن الغساني قائمة لاعبي عُمان بـ 800 ألف يورو، ولا تضم القائمة لاعباً يصل إلى حاجز المليون، في حين تتقارب قيم عدد كبير من العناصر.<br>أغلى 10 لاعبين قيمة سوقية (عمان):<br>1- محسن الغساني: 800 ألف يورو.<br>2- عصام الصبحي: 450 ألف يورو.<br>3- ناصر الرواحي: 450 ألف يورو.<br>4- جميل اليحمدي: 400 ألف يورو.<br>5- إبراهيم المخيني: 400 ألف يورو.<br>6- زاهر الأغبري: 400 ألف يورو.<br>7- يوسف المالكي: 350 ألف يورو.<br>8- عاهد المشايخي: 350 ألف يورو.<br>9- سلطان المرزوق: 350 ألف يورو.<br>10- أرشد العلوي: 300 ألف يورو.<br>ويتكرر المشهد تقريباً مع البحرين، صاحبة القيمة السادسة بـ 6.08 ملايين يورو، حيث يتصدر علي مدن لاعبيها بـ 900 ألف يورو، أمام محمد مرهون بـ 600 ألف، وكميل الأسود بـ 450 ألفاً.<br>أغلى 10 لاعبين (البحرين):<br>1- علي مدن: 900 ألف يورو.<br>2- محمد مرهون: 600 ألف يورو.<br>3- كميل الأسود: 450 ألف يورو.<br>4- عبدالله الخلاصي: 350 ألف يورو.<br>5- أمين بنعدي: 325 ألف يورو.<br>6- جاسم الشيخ: 275 ألف يورو.<br>7- إبراهيم لطف الله: 250 ألف يورو.<br>8- إبراهيم الختال: 250 ألف يورو.<br>9- سيد ضياء سعيد: 225 ألف يورو.<br>10- مهدي حميدان: 225 ألف يورو.<br>وبذلك لا تضم قائمتا عُمان والبحرين أي لاعب تبلغ قيمته السوقية مليون يورو، رغم وصول قيمتهما الإجمالية مجتمعتين إلى 13.78 مليوناً.<br></p><p class='article-text'>الكويت.. دحام يتصدر <br>يحتل المنتخب الكويتي المركز السابع، بقيمة سوقية تبلغ 5.08 ملايين يورو، ويتصدر محمد دحام لاعبيه بقيمة نصف مليون يورو.<br>ويأتي رضا هاني وعيد الرشيدي خلفه بـ 300 ألف يورو لكل منهما، ثم معاذ الظفيري وراشد الدوسري وجاسم المطر بـ 250 ألفاً لكل لاعب.<br>أغلى 10 لاعبين (الكويت): <br>1- محمد دحام: 500 ألف يورو.<br>2- رضا هاني: 300 ألف يورو.<br>3- عيد الرشيدي: 300 ألف يورو.<br>4- معاذ الظفيري: 250 ألف يورو.<br>5- راشد الدوسري: 250 ألف يورو.<br>6- جاسم المطر: 250 ألف يورو.<br>7- سعود الحوشان: 225 ألف يورو.<br>8- يوسف ماجد: 225 ألف يورو.<br>9- أحمد الظفيري: 200 ألف يورو.<br>10- يوسف ناصر: 175 ألف يورو.<br>ويقدم الفارق بين القيمة الكويتية وبعض أبرز نجوم البطولة، صورة أخرى عن التفاوت السوقي، إذ تزيد قيمة أكرم عفيف وحده بنحو ثلاثة ملايين يورو على القيمة الإجمالية للمنتخب الكويتي، كما تتجاوز قيمة مصعب الجوير منفرداً، قيمة القائمة الكويتية.<br></p><p class='article-text'>اليمن في الطرف الآخر <br>يأتي اليمن في الطرف الآخر من الخريطة السوقية، بقيمة 2.15 مليون يورو، مقابل 40.68 مليوناً للسعودية، ما يعني أن قيمة المنتخب السعودي تقارب 19 ضعفاً القيمة السوقية للمنتخب اليمني.<br>ويتصدر ناصر محمدوه لاعب كاظمة الكويتي قائمة اليمن بـ 350 ألف يورو، يليه عبدالمجيد صبارة بـ 200 ألف يورو، أمام رامي الوسماني بـ 175 ألفاً، وعمر الداحي بـ 100 ألف.<br>أعلى 5 لاعبين في اليمن قيمة سوقية:<br>1- ناصر محمدوه: 350 ألف يورو <br>2- عبدالمجيد صبارة: 200 ألف يورو.<br>3- رامي الوسماني: 175 ألف يورو.<br>4- عمر الداحي: 100 ألف يورو.<br>5- أسامة عنبر: 75 ألف يورو.</p>

128 مليون يورو قيمة سوقية لمنتخبات «خليجي 27»

<p class='article-text'><div data-empty="false">دعت الولايات المتحدة الأمريكية، إلى قبول هدنة إنسانية لمدة 90 يوماً في السودان، معلنة عن مساهمة بـ375 مليون دولار لدعم الإغاثة. </div></p><p class='article-text'>وقال كبير مستشاري الرئيس الأمريكي دونالد ترامب للشؤون العربية والأفريقية مسعد بولس، في تغريدة على منصة «إكس»: «تشارك حكومة الولايات المتحدة مخاوف بشأن الوضع الكارثي في السودان ساهمت الولايات المتحدة بمبلغ 375 مليون دولار لصالح مكتب الأمم المتحدة لتنسيق الشؤون الإنسانية في السودان وبرنامج الأغذية العالمي، المانح الرئيسي، بينما يعملان معاً لإنقاذ الأرواح في السودان».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف: «لا يوجد حل عسكري لهذا النزاع، يجب على الأطراف المتحاربة قبول هدنة إنسانية لمدة 90 يوماً تسمح بالوصول الإنساني دون عوائق».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويشهد السودان حرباً بين الجيش وقوات الدعم السريع، منذ أبريل 2023، والتي أودت بحياة 59 ألف شخص على الأقل وتسببت في نزوح نحو 13 مليون آخرين ودفعت أجزاء كثيرة من السودان إلى المجاعة، فيما يحتاج أكثر من 30 مليون شخص لمساعدات إنسانية. </div></p><p class='article-text'>وكان مسعد بولس، مستشار الرئيس الأمريكي للشؤون العربية والأفريقية، تحدث في حوار صحفي عن واقع الأزمة السودانية والحلول المتاحة.</p><p class='article-text'>حيث قال: إن «السودان اليوم هو أكبر كارثة إنسانية على وجه الأرض، وللأسف لا تحصل على التغطية الكافية على الإطلاق أو على الاهتمام الكافي».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وحول الخطة التي طرحها لوقف الحرب في السودان، أضاف بولس: «طبعاً هي ما زالت موجودة، وتستند لخمسة أعمدة أو مسارات أساسية، وهي خطة متكاملة وتم التوافق على الأقل على الخطوط العريضة لها من قبل أعضاء الرباعية في الأساس، وبعد ذلك تم التوافق على هذه الأسس جميعاً من خلال إعلان برلين».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف «عملنا في البداية على الهدنة الإنسانية.. موضوع الهدنة الإنسانية هو موضوع بديهي جداً، ولا يمكن التصور أن هناك شخصاً أو مجموعة أو مسؤولين يهمهم مصلحة شعبهم، ولا يريدون هذا النوع من الهدنة». </div></p><p class='article-text'>ومضى قائلاً: «هذه هدنة لمدة ثلاثة أشهر وهي هدنة إنسانية فقط.. هناك نحو 35 مليون سوداني للأسف يعانون من احتياجات غذائية وطبية وغيرها.. هناك نحو 25 مليوناً تقريباً يعانون من المجاعة، إضافة إلى ملايين اللاجئين والمشردين وغيرهم».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">و أكد ضرورة «الانتقال السلمي لحكومة مدنية ولحكم مدني بعيداً عن الأطراف المتصارعة، كما تسعى مبادرة الرباعية.. نحن ما زلنا متمسكين بكل مبادئ الرباعية».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفيما يتعلق بالكيماوي، قال إن إدارة الرئيس السابق جو بايدن، توصلت إلى خلاصة أنه كان هناك استعمال لأسلحة كيماوية في السودان من قبل الجيش، وفرضت عقوبات بهذا الشأن.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إلى ذلك، دعت جمعية المعونة الطبية في غينيا (ADEMEG) المجتمع الدولي إلى ممارسة ضغوط على الجهات الخارجية التي تقدم دعماً للجيش السوداني، معتبرة أن هذا الدعم يسهم في استمرار الحرب والانتهاكات التي يتعرض لها المدنيون.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت المنظمة، في مداخلة أمام الجلسة السابعة عشرة للدورة الثالثة والستين لمجلس حقوق الإنسان في جنيف، إن المدنيين في السودان ما زالوا يدفعون ثمناً باهظاً بعد أكثر من 3 أعوام من الحرب. </div></p><p class='article-text'>وأضافت المنظمة أن تقارير دولية حديثة تواصل توثيق انتهاكات خطيرة منسوبة إلى القوات المسلحة السودانية، فضلاً عن التداعيات المدمرة للحرب على الحقوق المدنية والسياسية والاقتصادية والاجتماعية للسودانيين.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورحبت بالجهود الدولية والإقليمية الرامية إلى إحياء العملية السياسية، مؤكدة موقف مجموعة الخماسية القائل بعدم وجود حل عسكري للحرب.</div></p><p class='article-text'>ودعت المنظمة السلطات السودانية في بورتسودان إلى الانخراط الجاد في عملية سلام تفاوضية تفضي إلى وقف الأعمال العدائية، وحماية المدنيين، وإنهاء الدعم الخارجي الذي يطيل أمد الحرب، ومحاسبة المسؤولين عن الانتهاكات، وفتح الطريق أمام حكم مدني ديمقراطي يحترم حقوق الإنسان.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكدت أن حماية حقوق السودانيين لا يمكن أن تتحقق من دون إنهاء الحرب وضمان المساءلة وإقامة سلام مستدام وحكم مدني.</div></p>

أعلنت عن إسهامها بـ375 مليون دولار لدعم الإغاثة

أمريكا تدعو السودان إلى قبول هدنة إنسانية لمدة 90 يوماً

<p class='article-text'><div data-empty="true"><br></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> أعلنت مفوضية الأمم المتحدة السامية لشؤون اللاجئين أن إجمالي أعداد النازحين قسرا حول العالم انخفض بنهاية عام 2025 إلى 117.8 مليون شخص بانخفاض 5.4 مليون شخص مقارنة بعام 2024. وعزا التقرير المقدم إلى الجمعية العامة للأمم المتحدة- التراجع بشكل رئيسي إلى زيادة حركة العودة الطوعية للاجئين والنازحين داخلياً بنسبة 49.2%، لافتا الى عودة نحو 4.4 ملايين لاجئ و10.3 ملايين نازح داخلي إلى مناطقهم الأصلية . وقال التقرير إن الدول منخفضة ومتوسطة الدخل واصلت تحمل العبء الأكبر باستضافتها 68% من لاجئي العالم، في حين تستضيف دول الجوار المباشر 65% منهم، وسط استمرار حالات النزوح طارئ الأمد التي تشكل نحو 70% من الإجمالي.</div></p>

تقرير أممي: انخفاض أعداد النازحين قسراً عالمياً

<p class='article-text'>مالكوم مور، وراي دوغلاس، وسام فليمنج<br>في الوقت الذي بدا فيه الاقتصاد العالمي وكأنه يتخلص من الحمى التي أصابته بسبب تداعيات أزمة الطاقة هذا العام، عادت الحرارة للارتفاع مجدداً مع زيادة التوقعات الاقتصادية القاتمة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false"> فقد تجاوز سعر النفط الخام حاجز 100 دولار للبرميل هذا الشهر، بينما تتزايد ضغوط التضخم في الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي والمملكة المتحدة. </div></p><p class='article-text'>واشتعلت الاحتجاجات المناهضة لارتفاع أسعار الوقود من سوريا إلى غواتيمالا، بينما اتخذت دول مثل الهند والفلبين تدابير طارئة لترشيد استهلاك الطاقة.</p><p class='article-text'>ساد خلال فصل الصيف شعور «زائف» بالأمان؛ ففي يونيو، أعيد فتح مضيق هرمز، الممر البحري الأبرز لشحنات النفط عالمياً، ما سمح لأكثر من 130 ناقلة بالخروج وتسليم شحناتها.</p><p class='article-text'>لكن الأوضاع سرعان ما انهارت، وتبددت آمال الحل السريع للصراع، في وقت تواصل فيه الحرب الروسية الأوكرانية ممارسة ضغوط إضافية على أسعار الطاقة.</p><p class='article-text'>وحذر العديد من الخبراء من شح خطير في إمدادات النفط والغاز خلال الخريف والشتاء، مع تداعيات جسيمة على التضخم والنمو.</p><p class='article-text'>وأكد جو بروسويلاس، كبير الاقتصاديين في مؤسسة «آر إس إم الولايات المتحدة»، أن العالم دخل مرحلة «صدمة النفط 2.0»، مشيراً إلى أن البنوك المركزية ستضطر لكبح جماح الاقتصاد العالمي إذا أرادت إعادة «جني التضخم» إلى القمقم.</p><p class='article-text'>غير أن صدمة أسعار الطاقة الحالية تختلف عن التصورات الشائعة، وتربك الأسواق عبر خمسة مسارات رئيسية.</p><p class='article-text'>خالفت معدلات النمو العالمي التوقعات الأشد تخوفاً، ويرجع ذلك جزئياً إلى مرونة تجارة النفط والغاز عقب التوترات في الشرق الأوسط التي بدأت في 28 فبراير.</p><p class='article-text'>ورغم تحذيرات فاتح بيرول، رئيس وكالة الطاقة الدولية، في مارس من أن العالم يواجه «أكبر تهديد لأمن الطاقة في التاريخ»، لم تتجاوز الأسعار أرقامها القياسية المسجلة في السابق، بفضل السحب المنسق لـ 400 مليون برميل من الاحتياطيات الاستراتيجية، وتراجع المشتريات الصينية، وقوة شبكة التجارة العالمية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويرى خبراء اقتصاد مثل إيزابيل ماتيوس إي لاغو، كبيرة الاقتصاديين في مجموعة «بي إن بي باريبا»، أن هذا الصمود هو ثمرة «تجاذب» بين طفرة الذكاء الاصطناعي التي تحفز النمو، وأزمة الطاقة التي تكبحه، مؤكدة ضخامة الاستثمارات في مراكز البيانات. </div></p><p class='article-text'>غير أن الضغوط السعرية بدأت تفرض نفسها.</p><p class='article-text'>فقد رفع الفيدرالي الأمريكي أسعار الفائدة للمرة الأولى منذ 2023، ورافقته تحذيرات من البنك المركزي الأوروبي وبنك اليابان الذي رفع الفائدة لأعلى مستوى في 31 عاماً.</p><p class='article-text'>وحذر نيل شيرينغ من «كابيتال إيكونوميكس» من أنه إذا استقرت أسعار الخام بين 110 و120 دولاراً خلال الأشهر الستة المقبلة، فقد يهبط النمو العالمي نحو 2 % مقارنة بـ 3.5 % العام الماضي، وهو وضع «سيبدأ في إعطاء انطباع شبيه بالركود».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">المؤشر الحقيقي للتضخم لا يرتبط بسعر النفط الخام الذي لا يراه المستهلك المباشر، بل بأسعار البنزين والديزل ووقود الطائرات. </div></p><p class='article-text'>وخلال الأزمة الشرق أوسطية، شهدت أسواق الوقود المكرر اختناقات أشد قسوة من أسواق الخام، نتيجة نقص طاقات التكرير وارتفاع تكاليف الشحن.</p><p class='article-text'>وحذر توم بيكر، رئيس تداول النفط في شركة «فيتول» بالشرق الأوسط، منذ يونيو من آفاق قاتمة للمشتقات المكررة لبقية العام.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وخفضت المصافي المستقلة في الصين إنتاجها لأدنى مستوى في 9 سنوات نتيجة قيود التصدير الحكومية. </div></p><p class='article-text'>وفي روسيا، ثالث أكبر مكرر عالمياً، أدت هجمات الطائرات المسيّرة الأوكرانية إلى تقليص الإنتاج بنسبة 30 % ليبلغ أدنى مستوياته منذ عقدين، بعد استهداف 28 من أصل 32 من أكبر مصافيها.</p><p class='article-text'>كما انخفضت صادرات الديزل من الشرق الأوسط إلى ربع مستوياتها قبل الحرب.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم تشغيل المصافي العالمية بأقصى طاقتها، سجل الإنتاج العالمي من الوقود المكرر في أغسطس هبوطاً بأكثر من 4 ملايين برميل يومياً مقارنة بالعام السابق.</div></p><p class='article-text'>وتجاوز سعر الديزل في أمريكا وأوروبا 200 دولار للبرميل، متخطياً حاجز 6 دولارات للغالون في الولايات المتحدة للمرة الأولى على الإطلاق.</p><p class='article-text'>فلم يسبق للمتوسط القومي للولايات المتحدة ككل أن كسر حاجز 6 دولارات للغالون في أي وقت مضى، علماً أن الديزل وحده يمثل نحو ثلث الطلب العالمي على النفط.</p><p class='article-text'>وإذا فرضت الصين حظراً جديداً على تصدير الوقود، فستواجه الأسعار ضغوطاً تصاعدية قاسية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">إلا أنه حتى عند مستوى 110 دولارات للبرميل، لا يزال النفط أقل كلفة بالمنظور التاريخي. </div></p><p class='article-text'>فقد سجل برنت 147.5 دولاراً في عام 2008، ما يعادل 230 دولاراً بأسعار اليوم مع احتساب التضخم.</p><p class='article-text'>وقارب 110 دولارات عامي 2011 و2012، ما يعادل 165 دولاراً حالياً.</p><p class='article-text'>كما أن الارتفاع الحالي ليس بحجم صدمة عام 1973 التي تضاعفت فيها الأسعار أربعة أضعاف مع فرض حظر النفط.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">فضلاً عن ذلك، لم يعد الإنتاج مقتصراً بالدرجة نفسها على الشرق الأوسط؛ فالولايات المتحدة أصبحت أكبر منتج عالمي، إلى جانب نمو إنتاج كندا والبرازيل وغيانا وفنزويلا. </div></p><p class='article-text'>والأهم أن كثافة استهلاك النفط انخفضت؛ إذ تراجعت حصته من الطاقة العالمية إلى أقل من 30 % مقارنة بـ 46 % قبل نصف قرن، وانخفضت كمية الطاقة المطلوبة لإنتاج وحدة الناتج المحلي بأكثر من الثلث منذ 1990.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال بن ماي من «أوكسفورد إيكونوميكس»: إن أثر التضخم كان أقل حدة لدخول الأزمة في ظل معروض نفطي مؤات. </div></p><p class='article-text'>رغم ذلك، ارتفعت أسعار الغاز بنسبة 160 % مع اقتراب فصل الشتاء في القارة الأوروبية دون مخزونات كافية.</p><p class='article-text'>وقللت المصانع البتروكيماوية في الصين إنتاجها، وتراجعت شركات الطيران عن الرحلات الهامشية، بينما لجأت دول آسيوية للتحول من الغاز إلى الفحم.</p><p class='article-text'>اندلعت الاحتجاجات في سوريا عقب رفع أسعار الوقود بنسب بلغت 40 % للديزل و30 % للبنزين، وواجهت بنغلاديش وباكستان صعوبات جمة في استيراد الغاز، وأغلقت مطاعم في الهند لنفاد غاز الطهي، بينما أعلنت الفلبين حالة الطوارئ وفرضت العمل من المنزل.</p><p class='article-text'>ورغم أن 94 دولة خفضت الضرائب أو دعمت الأسعار لحماية المستهلكين، فإن هذه الخطوات تكبد ميزانيات الدول الفقيرة أعباء.</p><p class='article-text'>وبناءً عليه، خفض صندوق النقد الدولي توقعات النمو للدول المستوردة للنفط والغاز مثل زامبيا والمغرب ومصر وتونس، ورفعها للدول المصدرة مثل نيجيريا وأنغولا والجزائر.</p><p class='article-text'>على النقيض، ظل الغرب بمعزل نسبي؛ فسجلت أوروبا صيفاً قياسياً في عدد رحلات السفر الجوي بمتوسط ناهز 36 ألف رحلة يومياً بحسب «يوروكنترول»، وواصل الأمريكيون القيادة لمسافات أكبر.</p><p class='article-text'>غير أن وصول البنزين إلى 5 دولارات للغالون في بعض الولايات الأمريكية يشكل خلفية اقتصادية غير مريحة للرئيس دونالد ترامب قبل انتخابات منتصف الولاية المقررة في 3 نوفمبر.</p><p class='article-text'>يتجنب التنفيذيون في قطاع النفط والغاز تقديم توقعات حاسمة، نتيجة غياب البيانات اللحظية الدقيقة بشأن حجم المخزونات والطلب الفعلي.</p><p class='article-text'>وتعتمد الأسواق على تتبع الناقلات والأقمار الاصطناعية، خصوصاً مع غياب الإفصاحات الرسمية المنتظمة من الصين، أكبر مستورد للنفط، والتي وصفها تومي إنجلسبي، الشريك في شركة «أوليفار ويمان»، بأنه «الصندوق الأسود الأكبر».</p><p class='article-text'>وتقدر وكالة الطاقة الدولية انخفاض المخزونات العالمية «المرئية» بمقدار 507 ملايين برميل منذ بدء التوترات في الشرق الأوسط، بمعدل نحو 3 ملايين برميل يومياً، لكن الكميات المخبأة تحت الأرض تظل غير قابلة للقياس.</p><p class='article-text'>وتساءل بنك «إتش إس بي سي» هذا الأسبوع: «إلى أي مدى سنقترب من قاع الخزانات؟ والجواب يكتنفه غموض شديد».</p><p class='article-text'>كما اختتم سيث كاربنتر، كبير الاقتصاديين في «مورغان ستانلي»، بالتأكيد على أن هذا الضغط الاقتصادي الممتد «سيبدأ في التأثير حتماً».</p>

صدمة الطاقة تربك الاقتصاد العالمي

<p class='article-text'><div data-empty="true"><br></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أعلنت شركة شباب الأهلي لكرة القدم تعاقدها مع البرازيلي خوان ألفينا بيزيرا، البالغ من العمر 23 عاماً، قادماً من نادي الزمالك المصري، لتعزيز صفوف "الفرسان" خلال المرحلة المقبلة، في صفقة تضيف خياراً هجومياً جديداً إلى تشكيلة الفريق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويأتي انضمام بيزيرا بعد أسابيع من المفاوضات بين شباب الأهلي والزمالك، إذ بدأ النادي الإماراتي تحركاته الرسمية لضم اللاعب بعرض قدم في يوليو الماضي، قبل أن تتواصل المفاوضات حول المقابل المالي وشروط الانتقال، وصولاً إلى الاتفاق النهائي والإعلان الرسمي عن الصفقة. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويملك بيزيرا خبرة جيدة رغم صغر سنه، بعدما خاض تجربة احترافية في أوروبا مع أوليكساندريا الأوكراني قبل انتقاله إلى الزمالك في صيف 2025، حيث أصبح أحد العناصر الهجومية في الفريق المصري.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وخلال موسم 2025-2026 شارك بيزيرا مع الزمالك في مختلف المسابقات، وقدم أرقاماً لافتة هجومياً، إذ سجل 6 أهداف، وصنع 9 أخرى في 42 مباراة، وفق بيانات إحصاء منشورة، بينما تشير بيانات تفصيلية أخرى إلى تسجيله 3 أهداف، وصناعة 5 في الدوري المصري، إلى جانب مساهماته القارية والمحلية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعلى المستوى القاري كان بيزيرا حاضراً مع الزمالك في كأس الكونفدرالية الأفريقية، وأسهم في مشوار الفريق بالبطولة التي وصل فيها إلى مراحلها الأخيرة، ما منحه خبرة إضافية في المنافسات ذات الطابع القاري والضغوط الجماهيرية الكبيرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويتميز اللاعب البرازيلي بالقدرة على شغل أكثر من مركز في الخط الأمامي، مع ميل واضح للعب على الجناح الأيمن، إلى جانب قدرته على التحرك في المساحات وصناعة الفرص، وهي عناصر تمنح الجهاز الفني لشباب الأهلي حلاً هجومياً إضافياً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشير تقارير صحفية مصرية إلى أن المفاوضات شهدت مطالب مالية متدرجة من جانب الزمالك، قبل التوصل إلى اتفاق انتقال نهائي، بعدما كان النادي المصري قد حدد في مرحلة سابقة مبلغ 6 ملايين دولار صافياً، ثم ظهرت لاحقاً تفاصيل أخرى بشأن صيغة السداد، ونسبة إعادة البيع، ولم يعلن شباب الأهلي في بيانه الرسمي قيمة الصفقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويأتي وصول بيزيرا في وقت يسعى فيه شباب الأهلي إلى تعزيز خياراته الهجومية والاستمرار في المنافسة على أكثر من جبهة، محلياً وقارياً، ليشكل اللاعب البرازيلي إضافة جديدة إلى مشروع "الفرسان" في الموسم الحالي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبإتمام الصفقة ينتقل بيزيرا إلى تجربة جديدة في دوري أدنوك للمحترفين، بعدما خاض الموسم الماضي في الدوري المصري والبطولات الأفريقية، ليبدأ فصلاً جديداً في مسيرته الاحترافية من بوابة شباب الأهلي.</div></p>

شباب الأهلي يضم البرازيلي بيزيرا من الزمالك

<p class='article-text'><div data-empty="false">تصدّر مؤشرا سوق دبي المالي وسوق أبوظبي مكاسب الأسواق العربية للأسبوع الثاني على التوالي، بدعم أداء الأسهم القيادية في القطاعات الرئيسة، لا سيما أسهم العقارات والصناعة والمرافق العامة والطاقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووفق رصد «البيان»، قفز مؤشر سوق أبوظبي 1.57%، وصعد سوق دبي 0.27% في أسبوع، فيما انخفضت بورصات البحرين 0.29%، ومسقط 0.58%، والكويت 0.85%، ومصر 1.39%، وقطر 1.68%، والسعودية 2.1%.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وارتفع رأس المال السوقي للأسهم المدرجة من 3.637 تريليونات درهم في نهاية جلسة الجمعة قبل الماضي وصولاً إلى 3.668 تريليونات درهم بنهاية جلسة أمس، موزعة بواقع 2.678 تريليون درهم للأسهم المدرجة في سوق أبوظبي للأوراق المالية و990.02 مليار درهم للأسهم في سوق دبي المالي، ليحقق السوقان مكاسب ناهزت 31 مليار درهم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وارتفع مؤشر سوق دبي 0.27% في 5 جلسات، بدعم الأداء القوي للأسهم القيادية في القطاعات الرئيسة. واتجه المستثمرون الأجانب (العرب وغير العرب) نحو الشراء، بصافي استثمار 51.9 مليون درهم في أسبوع، بعد تحقيقهم مشتريات بقيمة 3.182 مليارات درهم، مقابل مبيعات بنحو 3.130 مليارات درهم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وصعد مؤشر فوتسي سوق أبوظبي العام «فادجي» 1.57% إلى 10271.76 نقطة، رابحاً نحو 33.43 مليار درهم في 5 جلسات.</div></p><p class='article-text'>وتصدر «الدار العقارية» النشاط في سوق أبوظبي مع استحواذه على النصيب الأكبر من التداولات بسيولة 706.9 ملايين درهم في 5 جلسات، تلاه «ألفا ظبي القابضة» بسيولة 457.5 مليون درهم.</p><p class='article-text'>وارتفعت في سوق أبوظبي أسهم جي أس جي 20.5%، وبنك الشارقة 10.5%، وسبيس 42 10.05%، ورابكو للاستثمار 8.33%، والاتحاد للتأمين 6.3%.</p>

سوقا دبي وأبوظبي الأفضل أداءً عربياً للأسبوع الثاني

<p class='article-text'><div data-empty="false">سيطرت حالة من الترقب والحذر على أداء الأسواق العربية خلال الأسبوع الماضي، في ظل ترقب التطورات الجيوسياسية المتسارعة في المنطقة، وتفضيل الانتظار لدى فئات واسعة من المستثمرين. وأسفر هذا المسار عن تباين أداء الأسهم الرئيسية بين هبوط وصمود نسبي خلال الأسبوع، باستثناء أسواق المال الإماراتية التي تصدرت الارتفاعات لتغرد منفردة للأسبوع الثاني على التوالي.</div></p><h2>سوق دبي</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">صعد مؤشر سوق دبي بنسبة 0.27% في 5 جلسات، بدعم الأداء القوي للأسهم القيادية في القطاعات الرئيسة. وتصدر سهم «أمان» ارتفاعات أسهم سوق دبي في 5 جلسات ليقفز 20.4%، وارتفعت أسهم سكون للتأمين 14.96%، ودبي للمرطبات 9.1%، ومصرف السلام السودان 7.16%، وسلامة 6.96%، وإعمار العقارية 6.6%.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في المقابل، تراجعت أسهم الوطنية الدولية القابضة 6.55%، وشعاع كابيتال 5.1%، وبنك المشرق 5.06%، وسكون تكافل 4.93%، وبي إتش إم كابيتال 4.8%، والمزايا القابضة 4.5%.</div></p><h2>سوق أبوظبي</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">قفز مؤشر فوتسي سوق أبوظبي العام «فادجي» بنسبة 1.57% إلى مستوى 10271.76 نقطة، رابحاً نحو 33.43 مليار درهم، ليتصدر بذلك ارتفاعات الأسواق العربية في 5 جلسات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتصدر «الدار العقارية» النشاط في سوق أبوظبي مع استحواذه على النصيب الأكبر من إجمالي التداولات بسيولة 706.9 ملايين درهم في 5 جلسات، تلاه «ألفا ظبي القابضة» بسيولة 457.5 مليون درهم، ثم «أبوظبي التجاري» جاذباً 417 مليون درهم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وارتفعت في سوق أبوظبي أسهم جي أس جي 20.5%، وبنك الشارقة 10.5%، وسبيس 42 10.05%، ورابكو للاستثمار 8.33%، والاتحاد للتأمين 6.3%.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في المقابل، تراجعت أسهم عمان والإمارات للاستثمار 14.02%، ودار التأمين 7.6%، والبحيرة الوطنية للتأمين 6.81%، وفيرتيغلوب 5.97%.</div></p><h2>السعودية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">مُنيت الأسهم السعودية بخسارة أسبوعية ثالثة على التوالي، مع متابعة المستثمرين تطورات الأوضاع الجيوسياسية. وانخفض المؤشر العام بنسبة 2.1% إلى 10778 نقطة، وهو أدنى مستوى أسبوعي منذ نهاية يوليو الماضي، في ظل ضغوط بيعية شهدتها القطاعات الرئيسية، بقيادة قطاعي الطاقة والبنوك.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتصدر سهم نفوذ ارتفاعات السوق بنسبة 7.1%، تلاه رسن بنسبة 7%، ثم سهم التعمير 4.3%، فيما انخفضت أسهم تكوين 13.61%، ولدن 13%، وسلامة 12.94%.</div></p><h2>الكويت</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">سجلت مؤشرات بورصة الكويت أداءً متبايناً خلال تعاملات الأسبوع المنتهي في 17 سبتمبر، بينما الأسواق تراقب تداعيات التطورات الجيوسياسية المتسارعة في المنطقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وانخفض مؤشر السوق العام بنسبة 0.33% ليغلق عند مستوى 8913.16 نقطة، كما تراجع مؤشر السوق الأول بنسبة 0.85% لينهي التعاملات عند مستوى 9244.45 نقطة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في المقابل، صعد مؤشر السوق الرئيسي بأكثر من 2% إلى مستوى 9530.09 نقطة، كما قفز مؤشر الرئيسي 50 بأكثر من 3.5% ليختتم التداولات عند مستوى 11519.26 نقطة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتراجعت القيمة السوقية الإجمالية للأسهم المدرجة إلى 53.38 مليار دينار بنهاية تعاملات الأسبوع، مقارنة بمستواها الأسبوع الماضي البالغ 53.56 مليار دينار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما بالنسبة لحجم وقيمة التداولات الأسبوعية، فقد ارتفعت السيولة الإجمالية إلى 665.87 مليون دينار، كما انخفضت كمية التداولات إلى 2.40 مليار سهم، عبر 154.77 ألف صفقة منفذة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعلى صعيد حركة الأسهم المدرجة خلال الأسبوع، تصدر سهم أولى تكافل قائمة الأسهم الأكثر ارتفاعاً بنمو 35.24%، تلاه سهم شركة مراكز الذي صعد بنسبة 24.72%، ثم سهم مبرد بنسبة نمو 20.42%، بينما على الجانب الآخر تصدر سهم سنرجي قائمة التراجعات الأسبوعية بانخفاض نسبته 5.49%، تلاه سهم شعيبة الذي انخفض بنسبة 4.91%، ثم سهم الجزيرة بنسبة تراجع 4.86%.</div></p><h2>قطر</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">سجلت بورصة قطر أداءً سلبياً في المجمل خلال الأسبوع، بعد أن انخفض المؤشر العام بنسبة 1.68% فاقداً 165.48 نقطة لينهي تعاملات الأسبوع عند 9659.01 نقطة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعلى صعيد القيمة السوقية الإجمالية للأسهم المدرجة، فقد بلغت بنهاية التعاملات 582.55 مليار ريال قطري، مسجلة خسارة أسبوعية بنسبة 1.51% (بما يعادل نحو 8.93 مليارات ريال مقارنة بمستواه بختام الأسبوع الماضي).</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبلغت القيمة الإجمالية للتداولات نحو 1.83 مليار ريال قطري، وجرى التداول على 658.68 مليون سهم، عبر تنفيذ 93.35 ألف صفقة. وشهدت حركة الأسعار الإجمالية تراجع أسعار 39 شركة مقابل ارتفاع 12 شركة واستقرار شركتين، ليتصدر سهم شركة دلالة قائمة الأسهم الأكثر ارتفاعاً بنسبة 5.46%، تلاه سهم المستثمرين الذي صعد بنسبة 5.28%، ثم سهم صناعات قطر بنسبة 3.7%.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في المقابل، جاء سهم المصرف على رأس قائمة التراجعات بانخفاض 3.99%، يليه سهم مسيعيد منخفضاً بنسبة 3.91%، ثم سهم قامكو بنسبة 3.84%، وسهم زاد بتراجع 3.67%.</div></p><h2>مسقط</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">كذلك أنهى المؤشر الرئيسي لبورصة مسقط «مسقط 30» تعاملاته الأسبوعية على تراجع بنسبة 0.58% فاقداً 44.46 نقطة ليغلق عند مستوى 7603.23 نقاط مقارنة بمستوياته بنهاية الأسبوع الماضي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">على صعيد القيمة السوقية الإجمالية للبورصة، فقد انخفضت إلى 39.397 مليار ريال، مسجلة خسائر سوقية قدرها 48.81 مليون ريال مقارنة بالأسبوع السابق الذي سجلت فيه 39.446 مليار ريال.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وارتفعت قيم التداولات الأسبوعية بأكثر من 3% إلى 202.91 مليون ريال ، كذلك ارتفعت أحجام التداولات بأكثر من 2.5% إلى 760.81 مليون سهم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتصدر سهم الحسن الهندسية (قيد التصفية) قائمة الأسهم الأكثر ارتفاعاً بنسبة 20%، تلاه سهم الشرقية لتحلية المياه بنسبة 9.38%، ثم سهم الخليجية لإنتاج الفطر بارتفاع 9.09%.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">على الجانب الآخر، تقدم سهم مطاحن صلالة قائمة الأسهم الأكثر انخفاضاً بتراجع 8.33%، يليه سهم عمان للمرطبات بنسبة 8.18%، ثم سهم بركاء للمياه والطاقة بنسبة 5.06%.</div></p><h2>البحرين</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي البحرين، فبينما أنهى مؤشر البحرين العام تعاملاته الأسبوعية على تراجع 0.29% ليغلق عند مستوى 1924.03 نقطة، ارتفع مؤشر البحرين الإسلامي بنسبة 0.51% لينهي التعاملات عند مستوى 932.35 نقطة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعلى صعيد حركة التداولات والإحصاءات الإجمالية للبورصة، بلغت القيمة المتداولة الإجمالية نحو 2.62 مليون دينار، متوزعة على كمية تداولات إجمالية بلغت 15.03 مليون سهم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفيما يتعلق بحركة الأسهم المدرجة خلال التعاملات، شهد السوق ارتفاع أداء 9 شركات مقابل انخفاض 7 شركات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتصدر سهم زين البحرين ارتفاعات السوق بنسبة 1.71%، تلاه بنك جي إف أتش بنسبة 0.94%، وعقارات السيف بنسبة 0.83%، فيما انخفضت أسهم خليجي بنك بنسبة 2.82%، وألبا بنسبة 2.41%، وأي بي أن تيرمينالز بنسبة 1.18%.</div></p><h2>مصر</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي مصر، أغلق المؤشر الرئيسي EGX30 عند مستوى 55498.72 نقطة، مسجلاً انخفاضاً بنحو 1.39%، كما تراجع مؤشر EGX70 EWI بنسبة 1.6% ليغلق عند 21061.13 نقطة، وانخفض مؤشر EGX100 EWI بنحو 1.13%، لينهي تعاملات الفترة عند مستوى 27681.98 نقطة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبلغ إجمالي القيمة السوقية 4.396.6 مليارات جنيه في نهاية الفترة، ما يمثل انخفاضاً بنحو 0.26% خلال الأسبوع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبلغ إجمالي قيمة التداول خلال الأسبوع نحو 562.3 مليار جنيه، في حين بلغت كمية التداول نحو 15.757 مليون ورقة منفذة على 1357 عملية، وذلك مقارنة بإجمالي قيمة تداول قدرها 393.6 مليار جنيه، وكمية تداول بلغت 17.191 مليون ورقة منفذة على 1532 عملية خلال الأسبوع الماضي.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/09/18/5335706.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/09/18/5335707.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div>

سوقا دبي وأبوظبي يغردان وحيدين

الحذر يسيطر على أداء الأسواق العربية في أسبوع

<p class='article-text'>أفاد باحثون بأن ما يصل إلى 20 % من المصابين بسرطان الرئة لم يسبق لهم التدخين، مشيرين إلى أن طفرة وراثية نادرة قد تساعد في تحديد الأشخاص الأكثر عرضة للإصابة بالمرض ومراقبتهم بصورة أكثر كثافة.<br>وأظهرت دراسة شملت بيانات أكثر من 3.3 ملايين شخص ضمن قاعدة البيانات الوراثية لشركة «23 آند مي»، أن طفرة نادرة في جين «مستقبِل عامل نمو البشرة» (EGFR) ترتبط بزيادة كبيرة في خطر الإصابة بسرطان الرئة. وكان حاملو طفرة «EGFR T790M» أكثر عرضة للإصابة بالمرض بنحو 60 مرة مقارنة بغير الحاملين لها بين غير المدخنين، وبنحو عشرة أمثال بين المدخنين.<br>وقالت جاكلين لوبيكولو، رئيسة فريق الدراسة من معهد «دانا فاربر» للسرطان في بوسطن، إن فحص سرطان الرئة يعتمد حالياً بدرجة كبيرة على تاريخ التدخين، مشيرة إلى أن النتائج قد تفتح المجال أمام الاستعانة بعوامل الخطر الجينية الموروثة في عمليات الفحص مستقبلاً.<br>وأشار الباحثون إلى أن الطفرة اكتُشفت للمرة الأولى عام 2005 لدى عائلة أوروبية سجلت عدة حالات إصابة بسرطان الرئة، قبل العثور عليها لاحقاً في عائلات أخرى. وقال باسي أ. يان، المشارك في إعداد الدراسة، إن تحليل بيانات ملايين الأشخاص أتاح للمرة الأولى تقدير قوة الارتباط بين هذه الطفرة وخطر الإصابة بسرطان الرئة. <br></p>

طفرة جينية ترفع خطر سرطان الرئة 60 ضعفاً

<p class='article-text'><div data-empty="true"><br></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في مكان يبعد نحو 450 سنة ضوئية عن الأرض، يرصد علماء الفلك عالمًا مختلفًا عن معظم الكواكب التي نعرفها؛ فهو لم يكمل عامه المليون بعد، ولا يزال في مرحلة مبكرة جدًا من حياته، بل تشير الأدلة إلى أنه يواصل النمو أمام أعين العلماء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويحمل هذا  الكوكب اسم Elias 2-24 b، وهو كوكب خارج المجموعة الشمسية يدور حول نجم حديث التكوّن. وتُقدّر كتلته بما يتراوح بين ضعفين وأربعة أضعاف كتلة المشتري، بينما يقع على مسافة من نجمه تقارب ضعف المسافة التي تفصل نبتون عن الشمس.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن ما يجعل هذا الكوكب لافتًا ليس حجمه، بل عمره وحالته الحالية؛ إذ لا يزال يكتسب المواد من القرص الكوكبي الأولي المحيط بنجمه، وهي سحابة من الغاز والغبار وبقايا المواد التي خلّفتها عملية تشكّل النجم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>كوكب لا يزال في طور الولادة</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ظهرت أولى الإشارات إلى وجود Elias 2-24 b عام 2017، عندما رصد العلماء فجوة صغيرة داخل القرص المحيط بالنجم، وتُعد هذه الفجوات من العلامات التي قد تكشف عن وجود كوكب يتشكل داخل القرص، إذ يمكن لجاذبية الكوكب أثناء نموه أن تجمع المواد المحيطة به وتزيل جزءًا منها من مساره، لكن في ذلك الوقت، لم يتمكن العلماء من رؤية الكوكب نفسه، وظلت الفجوة مجرد دليل غير مباشر على وجوده.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي الدراسة الجديدة، المنشورة في 16 سبتمبر 2026 في مجلة The Astrophysical Journal Letters، جمع فريق من الباحثين مشاهدات من ثلاثة مراصد متقدمة، مرصد كيك في هاواي، ومصفوفة أتاكاما المليمترية الكبيرة (ALMA) في تشيلي، والتلسكوب الكبير جدًا (VLT) التابع للمرصد الأوروبي الجنوبي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">هذه المرة، تمكن الباحثون من تصوير Elias 2-24 b مباشرة وتأكيد وجوده، كما تمكنوا من تقدير عمره، ليتضح أنه على الأرجح أصغر من مليون عام.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>أصغر كوكب من حيث العمر</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">هذا العمر يضع Elias 2-24 b في مرحلة نادرة جدًا من تاريخ الكواكب، فالكواكب الخارجية المعروفة التي رُصدت وهي في مراحل مبكرة من تكوّنها كانت أكبر سنًا بكثير. ومن بين الأمثلة كواكب تدور حول النجم PDS 70، ويبلغ عمرها نحو 5 ملايين عام.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي عام 2024، اكتشف العلماء TIDYE-1b، الذي يُعتقد أن عمره يقارب 3 ملايين عام، ثم رُصد في 2025 AB Aurigae b، الذي قد يصل عمره إلى نحو مليوني عام.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما Elias 2-24 b، فيُعتقد أنه أصغر كوكب معروف حتى الآن من حيث العمر، وأصغر بما لا يقل عن الضعف من أي كوكب آخر رُصد في هذه المرحلة المبكرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال أندريا برناردي، الباحث الرئيسي في الدراسة، إن أهمية الاكتشاف تكمن في أن الكوكب لا يزال يجمع المواد من محيطه، ما يمنح العلماء فرصة نادرة لدراسة مرحلة من تشكّل الكواكب يصعب رصدها مباشرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>لماذا يصعب العثور على «الكواكب الرضيعة»؟</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">اكتشف علماء الفلك أكثر من 6 آلاف كوكب خارج المجموعة الشمسية، لكن معظمها عُثر عليه باستخدام طريقة تُعرف باسم طريقة العبور، حيث يمر الكوكب أمام نجمه من منظور الأرض، فيحجب جزءًا من ضوئه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">غير أن هذه الطريقة تصبح أكثر صعوبة عند البحث عن الكواكب حديثة الولادة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">والسبب أن الكوكب يكون محاطًا بقرص كثيف من الغاز والغبار، يمكن أن يحجب ضوء النجم ويجعل اكتشاف التغيرات الصغيرة في سطوعه أمرًا بالغ الصعوبة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لذلك يحتاج العلماء إلى ظروف رصد مناسبة لرؤية الفجوات التي تتركها الكواكب داخل الأقراص الكوكبية، كما يجب التغلب على ضوء النجم الساطع الذي قد يطغى على الضوء القادم من الكوكب نفسه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يرى الباحثون أن اكتشاف Elias 2-24 b يوفر فرصة مهمة لاختبار النماذج العلمية التي تشرح كيف تولد الكواكب وتنمو.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال لوكاس سييزا، عالم الفلك الذي قاد الدراسة التي كشفت الفجوة عام 2017، إن نماذج تشكل الكواكب الحالية تواجه بالفعل صعوبات في تفسير بعض الكواكب الصغيرة السن، وإن هذا الاكتشاف يشير إلى أن هناك عمليات مهمة في المراحل الأولى من تكوّن الكواكب لم تُفهم بالكامل بعد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد تتوسع هذه النافذة خلال السنوات المقبلة مع بدء العمليات العلمية لتلسكوب نانسي غريس رومان الفضائي التابع لناسا، والمصمم بقدرات متقدمة لحجب ضوء النجوم ودراسة الأجسام الموجودة حولها.</div></p>

لم يكمل عامه المليون.. ما سر هذا الكوكب «الرضيع»؟

<p class='article-text'><div data-empty="false">صعد مؤشر سوق دبي المالي، أمس، بأعلى وتيرة يومية في أسبوعين، وتحديداً منذ جلسة 7 سبتمبر الجاري، مرتفعاً بنسبة 0.66 %، أو ما يعادل 39.27 نقطة، مسجلاً 5966.65 نقطة، ليتصدر بذلك ارتفاعات الأسواق العربية، رابحاً مكاسب ناهزت 7.4 مليارات درهم، بقيادة سهمي «إعمار العقارية» و«إعمار للتطوير»، بعد إعلان مجلس إدارة الشركة توزيع أرباح نقدية خاصة لمرة واحدة على المساهمين بقيمة 4.4 مليارات درهم، بواقع 0.5 درهم للسهم، وذلك بالإضافة إلى توزيعات الأرباح السنوية المعتادة. </div></p><p class='article-text'>وارتفع رأس المال السوقي لأسهم دبي المدرجة من 988.7 مليار درهم في نهاية جلسة الثلاثاء، وصولاً إلى 996.09 مليار درهم بنهاية جلسة أمس.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقادت أسهم «إعمار العقارية» و«إعمار للتطوير» و«الإمارات دبي الوطني» ارتفاعات 30 سهماً في سوق دبي، واستحوذ سهم «إعمار العقارية» على النصيب الأكبر من السيولة بـ485.5 مليون درهم مرتفعاً 3.35 % ليغلق عند 11.74 درهماً، تلاه «إعمار للتطوير» بـ77.3 مليون درهم، صاعداً 2.9 % ليغلق عند 13.4 درهماً. </div></p><p class='article-text'>وصعدت أسهم الوطنية للتأمينات العامة 4.7 %، والإمارات ريم للاستثمار 2.6 %، وشعاع 2.63 %، في حين انخفضت أسهم دبي للمرطبات 4.99 %، واكتتاب القابضة</p><p class='article-text'><div data-empty="false">2.86 %، والإثمار القابضة 1.98 %، وتعاونية الاتحاد 1.38 %.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واتجه المستثمرون الإماراتيون نحو الشراء، بصافي استثمار 191.8 مليون درهم، بعد تحقيقهم مشتريات بقيمة 581.8 مليون درهم، مقابل مبيعات بنحو 389.9 مليون درهم.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/09/16/5332954.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><h2>سوق أبوظبي</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">أغلق مؤشر سوق أبوظبي العام «فادجي» عند مستوى 10113.70 نقطة، منخفضاً بـ0.22 %.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتصدر «الدار العقارية» النشاط في سوق أبوظبي، مع استحواذه على النصيب الأكبر من إجمالي التداولات، بنحو 106.3 ملايين درهم، تلاه «أدنوك للتوزيع»، جاذباً 98.4 مليون درهم، ثم «ألفا ظبي القابضة» بسيولة 91.7 مليون درهم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشهد سوق أبوظبي تنفيذ صفقة كبيرة مباشرة على أسهم شركة عنان للاستثمار القابضة بقيمة 27.5 مليون درهم، إذ تم تنفيذ الصفقة على 23.7 مليون سهم من أسهم الشركة، بسعر تنفيذ 1.16 درهم للسهم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وارتفعت في سوق أبوظبي أسهم رابكو للاستثمار 8.33 %، واﻻتحاد للتأمين 6.3 %، وبنك الاستثمار 5.9 %، وأم القيوين للاستثمارات 5.4 %.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في المقابل، تراجعت أسهم عمان والإمارات للاستثمار</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">4.9 %، ودار التأمين 4.5 %، وأسمنت الخليج 3.94 %، ومجموعة أرام 3.9 %.</div></p><h2>الأسواق العربية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">على مستوى البورصات العربية، شهدت أغلب المؤشرات تراجعاً في الأداء، إذ انخفض «تاسي» السعودي 0.02 %، والكويتي 0.13 %، والقطري 1.39 %، ومسقط 0.85 %، في حين ارتفعت بورصة البحرين 0.02 %، وخارج منطقة الخليج، تراجع مؤشر بورصة مصر بنسبة 0.16 %.</div></p><h2>السعودية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وتفصيلاً، تراجع مؤشر السوق السعودي «تاسي» بنقطتين ليغلق عند 10780 نقطة، بتداولات نحو 3.5 مليارات ريال.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وانخفض سهم مصرف الراجحي بأقل من 1 % عند 65.9 ريالاً، وهبطت أسهم أسواق العثيم وأرماح وطيران ناس والكابلات السعودية وساكو والفخارية والأسماك ولدن بنسب تراوحت بين 3 و5 %. في المقابل، تصدر سهما ريدان ونفوذ الشركات المرتفعة بنسبة 10 %، وارتفع سهم أرامكو السعودية بنسبة</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">1 % عند 25.68 ريالا، وقفز سهم عطاء بنسبة 5 % عند 42.76 ريالاً. وارتفعت أسهم أكوا ومياهنا ومسار وأو جي سي ورعاية بنسب تراوحت بين 2 و4 %.</div></p><h2>مصر</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">تباينت مؤشرات البورصة المصرية في ختام تعاملات الأربعاء، حيث ربح رأس المال السوقي 16.852 مليار جنيه ليغلق عند مستوى 4.321.335 تريليونات جنيه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وهبط المؤشر الرئيسي لبورصة مصر «إيجي إكس 30»</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">0.16 % ليغلق عند مستوى 54822 نقطة، في حين انخفض مؤشر «إيجي إكس 30 محدد الأوزان» بـ0.07 % ليغلق عند مستوى 68348 نقطة، وتراجع مؤشر «إيجي إكس 30 للعائد الكلي» 0.16 % ليغلق عند مستوى 25578 نقطة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقفز مؤشر الشركات الصغيرة والمتوسطة «إيجي إكس 70 متساوي الأوزان» 0.15 % ليغلق عند مستوى 20744 نقطة، في حين صعد مؤشر «إيجي إكس 100 متساوي الأوزان» 0.27 % ليغلق عند مستوى 27252 نقطة.</div></p><h2>الأردن</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وارتفعت البورصة الأردنية بدعم عمليات شراء في أسهم قيادية، وسط ⁠سيولة جيدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأغلق المؤشر العام للأسهم مرتفعاً بنسبة 0.13 % عند 4111 نقطة، في حين بلغت قيمة التداول عند 12.3 مليون دينار، إذ ارتفع الرقم القياسي في قطاع الصناعة بنسبة 0.36 %، وفي قطاع المالي بنسبة 0.12 %، وفي قطاع الخدمات بنسبة 0.06 %.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبمقارنة أسعار الإغلاق للشركات المتداولة، فقد أظهرت 59 شركة ارتفاعاً في أسعار أسهمها، و22 شركة أظهرت انخفاضاً في أسعار أسهمها.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/09/16/5332956.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div>

متصدراً عربياً بمكاسب ناهزت 7.4 مليارات درهم

«إعمار» يقود سوق دبي لأعلى وتيرة يومية في أسبوعين

<h2>المشروع يشمل: 72 جسراً و17 نفقاً و45 عبارة لتصريف مياه الأمطار وينفذ على مرحلتين</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">برؤية وتوجيهات صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي، رعاه الله، اعتمد سمو الشيخ حمدان بن محمد بن راشد آل مكتوم، ولي عهد دبي، نائب رئيس مجلس الوزراء وزير الدفاع، رئيس المجلس التنفيذي لإمارة دبي، تنفيذ مشروع المحور الرابع الجديد في الإمارة .</div></p><p class='article-text'>والذي يمتد من شارع الفاية في إمارة أبوظبي إلى شارع الشنوف في إمارة الشارقة، بطول إجمالي يقارب 80 كيلومتراً، وسيتم تنفيذه على مرحلتين، وتُقدّر تكلفة المرحلة الأولى، التي تمتد من شارع الشنوف في الشارقة، إلى شارع دبي - العين في دبي، بنحو 3.5 مليارات درهم.</p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/09/16/5333256.jpg" alt="«المحور الرابع» يدعم النقل اللوجستي ويمتد من شارع الفاية بأبوظبي إلى شارع الشنوف في الشارقة بطول 80 كيلومتراً" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption>«المحور الرابع» يدعم النقل اللوجستي ويمتد من شارع الفاية بأبوظبي إلى شارع الشنوف في الشارقة بطول 80 كيلومتراً</figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">ويتضمن المشروع تنفيذ 72 جسراً و17 نفقاً، و45 عبارة لتصريف مياه الأمطار، وسيدعم حركة النقل اللوجستي، ويمر عبر معالم رئيسة، أهمها:</div></p><p class='article-text'>مطار آل مكتوم الدولي، ومحمية المرموم الطبيعية، ومحمية الوحوش الصحراوية، ومسار قطار الاتحاد، إضافة إلى عدد من المناطق السكنية والتطويرية.</p><h2>مشاريع مستقبلية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال سمو الشيخ حمدان بن محمد بن راشد آل مكتوم: «برؤية وتوجيهات صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، رعاه الله، نواصل في دبي تطوير بنية تحتية عالمية المستوى، باعتبارها أساساً للنمو، ومحركاً للتنمية، وركيزةً لجودة الحياة..</div></p><p class='article-text'>رؤيتنا أن تكون دبي جاهزة دائماً للفرص القادمة، وأن تستبق احتياجاتها المستقبلية، وأن يكون كل مشروع جديد خطوة إضافية نحو ترسيخ مكانتها في صدارة المدن الأكثر تنافسية وجاذبية في العالم».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف سموه: «اعتمدنا تنفيذ المحور الرابع الجديد بطول 80 كيلومتراً، ليكون إضافة استراتيجية إلى منظومة الطرق في دبي، ويعزز ربطها مع شبكة الطرق الاتحادية.</div></p><p class='article-text'>ويفتح آفاقاً جديدة للنمو العمراني والاقتصادي ويدعم المشاريع المستقبلية، بما يسهم في تحقيق مستهدفات «أجندة دبي الاجتماعية 33» وأجندتها الاقتصادية D33، ويعزز مكانة الإمارة كأفضل مدينة في العالم للعيش والعمل والزيارة».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتابع سموه: «التنمية في دبي لا تتوقف، والبناء مستمر برؤية واضحة وإرادة راسخة.. نمضي في تنفيذ مشاريعنا الكبرى في قطاعي البنية التحتية والنقل بكفاءة عالية.. وسنواصل العمل بروح الفريق الواحد، لتبقى دبي نموذجاً عالمياً في سرعة الإنجاز، وريادة التنمية».</div></p><p class='article-text'>ودون سموه على حسابه في منصة «إكس»: «تنفيذاً لتوجيهات صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم بتكثيف الاستثمارات في البنية التحتية، اعتمدنا تنفيذ المحور الرابع الجديد، لتعزيز منظومة الطرق في دبي وربطها بإمارات الدولة، من خلال مشروع نوعي يمتد بطول 80 كيلومتراً، من مدخل أبوظبي إلى مدخل الشارقة...</p><p class='article-text'>يتضمن المحور الجديد 12 مساراً في الاتجاهين، و72 جسراً، و17 نفقاً، ويسهم في خفض زمن الرحلة بنسبة تصل إلى 60%.</p><p class='article-text'>ويخدم أكثر من 3.1 ملايين نسمة، كما يتكامل مع مطار آل مكتوم الدولي وقطار الاتحاد، وتبلغ تكلفة مرحلته الأولى الممتدة من شارع الشنوف في الشارقة إلى شارع دبي–العين 3.5 مليارات درهم».</p><p class='article-text'>وأضاف سموه: «مستمرون في الاستثمار في مشاريع البنية التحتية، باعتبارها محركاً رئيساً للنمو، وركيزةً للارتقاء بجودة الحياة، ودعامةً لترسيخ ريادة دبي وجاهزيتها للمستقبل».</p><h2>محاور استراتيجية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">ويُعد المحور الجديد رابع المحاور الاستراتيجية التي تربط إمارات الدولة، بعد شارع الشيخ زايد/ الاتحاد، وشارع الشيخ محمد بن زايد، وشارع الإمارات، ويسهم في تعزيز الربط بين إمارات الدولة، وتسهيل حركة التنقل بين المناطق المختلفة.</div></p><p class='article-text'>كما يدعم تكامل شبكة الطرق مع منظومة النقل من خلال الربط مع المشاريع الحيوية مثل مطار آل مكتوم الدولي وقطار الاتحاد، ويعزز قطاعي الخدمات اللوجستية والنقل التجاري، بما يدعم تنافسية دبي كمركز اقتصادي عالمي، ويواكب التوسع العمراني في المناطق الجديدة، ويحقق انسيابية أكبر للحركة المرورية على المدى البعيد.</p><h2>بنية متكاملة</h2><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/09/16/5333255.jpg" alt="مطر الطاير: تطوير بنية تحتية متكاملة ومستدامة تعزز جودة الحياة وتواكب النمو العمراني والسكاني" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption>مطر الطاير: تطوير بنية تحتية متكاملة ومستدامة تعزز جودة الحياة وتواكب النمو العمراني والسكاني</figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد معالي مطر الطاير، المدير العام ورئيس مجلس المديرين في هيئة الطرق والمواصلات، أن اعتماد سمو الشيخ حمدان بن محمد بن راشد آل مكتوم تنفيذ مشروع المحور الرابع الجديد.</div></p><p class='article-text'>يأتي ضمن خطط وجهود إمارة دبي الهادفة إلى تطوير بنية تحتية متكاملة ومستدامة، تعزز جودة الحياة وتواكب النمو العمراني والسكاني المتسارع الذي تشهده دبي، وترسّخ مكانة الإمارة مركزاً عالمياً للتنقّل الذكي.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار إلى أن مشروع المحور الرابع الجديد، يمثل إضافة استراتيجية لشبكة الطرق في الدولة، ويجسّد توجهات القيادة الرشيدة، في تعزيز الترابط بين إمارات الدولة،.</div></p><p class='article-text'>حيث سيسهم في تحويل حركة المرور العابرة، وخصوصاً الشاحنات، بعيداً عن المناطق الحضرية، بما يخفف الضغط على محاور الطرق القائمة، ويرفع مستوى الانسيابية والسلامة المرورية.</p><h2>مرحلتان وتفاصيل</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح معالي مطر الطاير أنه نظراً لضخامة المشروع الذي يتضمّن تنفيذ 72 جسراً و17 نفقاً، و45 عبارة لتصريف مياه الأمطار، وحرصاً على تسريع وتيرة العمل وإنجازه في الموعد المحدد، سيتم تقسيمه إلى مرحلتين رئيستين، حيث تمتد المرحلة الأولى من شارع الشنوف في الشارقة إلى شارع دبي - العين بطول يقارب 30 كيلومتراً.</div></p><p class='article-text'>وتشمل إنشاء طريق عابر مكوّن من 12 مساراً في الاتجاهين، يسهم في تقليل زمن الرحلة بنسبة 60% من 35 دقيقة إلى 14 دقيقة، وبطاقة استيعابية تصل إلى 24,000 مركبة في الساعة في كلا الاتجاهين، ويخدم نحو 600 ألف نسمة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وسيجري في هذه المرحلة تنفيذ نحو 55 كيلومتراً ـ مسرب من الطرق السطحية، و2.5 كيلومتر من الأنفاق، و21 كيلومتراً من الجسور والمنحدرات.</div></p><p class='article-text'>وتشمل أيضاً توسعة شارع دبي ـ العين من 3 إلى 4 مسارات في كل اتجاه، بين تقاطع شارع الإمارات وشارع لهباب، إضافة إلى تطوير 4 تقاطعات رئيسة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف: تمتد المرحلة الثانية من شارع دبي ـ العين إلى شارع الفاية في إمارة أبوظبي بطول 50 كيلومتراً، وتتضمن تنفيذ طرق بسعة 12 مساراً في الاتجاهين، بطاقة استيعابية تبلغ 24,000 مركبة في الساعة.</div></p><p class='article-text'>وتسهم هذه المرحلة في خفض زمن الرحلة من 50 دقيقة إلى 24 دقيقة، بنسبة 52%، وتخدم نحو 3.1 ملايين نسمة، كما يشمل المشروع في مرحلته الثانية إنشاء نحو 190 كيلومتراً ـ مسرب من الطرق السطحية، و3.5 كيلومترات من الأنفاق، و157 كيلومتراً من الجسور والمنحدرات.</p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/09/16/5333257.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div>

حمدان بن محمد: التنمية في دبي لا تتوقف

بتوجيهات محمد بن راشد..اعتماد تنفيذ المحور الرابع في دبي بطول 80 كيلومتراً

<p class='article-text'>حصلت شركة الطيران اللاتفية «إير بالطيق» (airBaltic) على موافقة قضائية أمريكية أولية لمواصلة عملياتها في إطار إجراءات الحماية من الإفلاس بموجب الفصل 11، كما حصلت على موافقة مؤقتة للوصول إلى الشريحة الأولى من حزمة تمويل «المدين المحتفظ بالسيطرة» (DIP)، في خطوة تتيح للشركة مواصلة تشغيل رحلاتها وسداد التزاماتها الأساسية خلال عملية إعادة الهيكلة.<br>وقالت الشركة، التي تملك الحكومة اللاتفية حصة الأغلبية فيها: إن قاضي الإفلاس في المحكمة الأمريكية للمنطقة الجنوبية من نيويورك وافق على مجموعة من الطلبات العاجلة التي تقدمت بها الشركة ضمن إجراءات «اليوم الأول»، بما في ذلك ترتيبات التمويل المؤقت. وتتيح الموافقة للشركة الحصول فوراً على 140 مليون يورو (162 مليون دولار) من إجمالي حزمة تمويل تبلغ 350 مليون يورو.<br>ويأتي اللجوء إلى الفصل 11 بعد أن تقدمت «إير بالطيق» طوعياً بطلب الحماية يوم الاثنين، في محاولة لإعادة هيكلة ديونها وتخفيف الضغوط المالية التي تفاقمت نتيجة ارتفاع تكاليف التشغيل، ولا سيما الوقود، على خلفية الحرب في إيران. وكانت الشركة قد أعلنت قبل أيام حاجتها إلى تمويل قصير الأجل لمواصلة عملياتها، في ظل صعوبات في تأمين تمويل طويل الأجل.<br>وبموجب الموافقة القضائية، تستطيع «إير بالطيق» مواصلة رحلاتها المجدولة دون انقطاع، والوفاء بالتزامات الحجوزات، ودفع مستحقات الموظفين والموردين، بينما تدخل في الأشهر المقبلة مفاوضات مع حاملي السندات وشركات تأجير الطائرات وغيرهم من الدائنين لإعداد خطة رسمية لإعادة التنظيم. وستحتاج الخطة لاحقاً إلى موافقة قضائية منفصلة قبل خروج الشركة من إجراءات الفصل 11.<br>وتستهدف الشركة إتمام عملية إعادة الهيكلة بحلول يونيو 2027 تقريباً، مع اعتماد نموذج تشغيلي أصغر وتكاليف أقل. وتشمل الخطة تقليص حجم الأسطول وإعادة 20 طائرة فائضة عن الحاجة إلى شركات التأجير، إلى جانب خفض تكاليف استئجار طائرات أخرى ضمن الأسطول.<br>وتعكس إعادة هيكلة الأسطول تحولاً عن خطط «إير بالطيق» السابقة للتوسع إلى أسطول يضم نحو 100 طائرة والاستعداد لطرح أسهمها في البورصة. وكانت الشركة تدير قبل الأزمة أسطولاً من 54 طائرة من طراز «إيرباص A220-300»، مع خطة سابقة لخفض العدد إلى 36 طائرة بنهاية 2026. كما حملت الشركة في 2025 خسارة صافية قدرها 44.3 مليون يورو مقابل إيرادات بلغت 779.3 مليون يورو.<br>اعتراض من حاملي السندات<br>في المقابل، تقدمت مجموعة من حاملي السندات المضمونة الصادرة عن «إير بالطيق»، والتي تحمل فائدة قدرها 14.5% وتستحق في 2029، باعتراض محدود على حزمة التمويل، مطالبة بتأجيل أجزاء من الموافقة والحفاظ على حقوقها في الطعن في شروط التمويل خلال جلسات لاحقة. وتضم المجموعة شركة الاستثمار «كليرمارك كابيتال» (Klirmark Capital).<br>وكانت «إير بالطيق» قد درست في البداية مسار إعادة هيكلة بموجب القانون البريطاني، لكنها اختارت في نهاية المطاف التقدم بطلب الحماية في الولايات المتحدة، بدعم من الحكومة اللاتفية. ويستخدم الفصل 11 على نطاق واسع في قطاع الطيران، إذ يسمح للشركات بمواصلة تشغيل رحلاتها أثناء إعادة ترتيب التزاماتها المالية والتفاوض مع الدائنين، مع توفير إطار قانوني لإعادة الهيكلة في الحالات التي تضم أطرافاً ودائنين من دول متعددة.<br>وتواجه الشركة حالياً مفاوضات معقدة بشأن هيكل ديونها وعقود التأجير والتكاليف التشغيلية، فيما تمثل الموافقة الأولية على تمويل الـDIP خطوة تمويلية مؤقتة وليست موافقة نهائية على خطة إعادة الهيكلة. ومن المنتظر أن تتضح ملامح الخطة النهائية خلال المفاوضات المقبلة مع الدائنين، قبل عرضها على المحكمة للحصول على الموافقات اللازمة.<br>وتأسست «إير بالطيق» عام 1995، وتعد الناقل الوطني اللاتفي وأكبر شركات الطيران في دول البلطيق. ونقلت الشركة 5.2 ملايين مسافر خلال 2025، وكانت الحكومة اللاتفية تملك 88.37% منها، فيما تمتلك مجموعة «لوفتهانزا» حصة تبلغ 10%، وفق بيانات رويترز.</p>

«إير بلطيق» تحصل على موافقة قضائية أمريكية أولية لإعادة الهيكلة

<p class='article-text'>أطلقت دائرة الاقتصاد والسياحة بدبي دورتين تدريبيتين متخصصتين في الاستدامة، تحت عنواني «تدابير الاستدامة الـ27» و«دبي للسياحة المستدامة»، بهدف توسيع نطاق التدريب العملي للعاملين في قطاعي السياحة والضيافة، وتعزيز تبني الممارسات البيئية والمسؤولة في العمليات اليومية، بما يدعم تنافسية القطاع واستدامة نموه.<br>وجرى الإعلان عن الدورتين بالتزامن مع انطلاق معرض سوق السفر العربي 2026، وتندرجان ضمن مبادرات «دبي للسياحة المستدامة»، فيما تقدمهما كلية دبي للسياحة عبر منصة «نهج دبي»، بما يوفر للعاملين أدوات ومعارف عملية تساعدهم على تطبيق أفضل ممارسات الاستدامة.<br>ويأتي إطلاق البرنامجين في إطار استراتيجية دبي لتعزيز النمو المسؤول في قطاع السياحة، ودعم مستهدفات الطاقة النظيفة وأهداف الأمم المتحدة للتنمية المستدامة 2030، إلى جانب أجندة دبي الاقتصادية D33 الرامية إلى ترسيخ مكانة الإمارة وجهة عالمية رائدة للأعمال والترفيه.<br>ويمثل إطار «تدابير الاستدامة الـ27» تطوراً لنهج دبي للسياحة المستدامة، إذ يوسع متطلبات الاستدامة الـ19 التي اعتمدتها دائرة الاقتصاد والسياحة منذ عام 2021 وشكلت الأساس لبرنامج «ختم دبي للسياحة المستدامة». ويرفع الإطار المحدّث عدد المعايير الإلزامية من 19 إلى 27 معياراً، مع توسيع نطاق الأداء البيئي والاجتماعي المطلوب من الفنادق ودمج الاستدامة بصورة أكبر في العمليات التشغيلية.<br>واعتباراً من الدورات المقبلة، ستخضع الفنادق للتقييم وفق المعايير الـ27 ضمن جائزة «ختم دبي للسياحة المستدامة»، بما يعزز دور البرنامج في وضع معايير الضيافة المسؤولة في الإمارة.<br>وتقدم دورة «تدابير الاستدامة الـ27» شرحاً تفصيلياً للإطار المحدّث، مع إرشادات عملية تساعد الفنادق على تحويل المتطلبات إلى إجراءات قابلة للتطبيق، تشمل كفاءة استهلاك الطاقة والمياه، وإدارة النفايات، والتوريد المسؤول، ومشاركة الموظفين، وتوعية النزلاء، والمبادرات المجتمعية والعمل المناخي.<br>أما دورة «دبي للسياحة المستدامة» فتركز على المبادئ الأساسية للاستدامة، بما فيها الاستخدام المسؤول للموارد، وإدارة النفايات والاقتصاد الدائري، والعمل المناخي، ودور الفنادق والفرق الخضراء في دعم منظومة سياحية أكثر استدامة.<br>وقال يوسف لوتاه، المدير التنفيذي لقطاع الاستراتيجية المؤسسية والأداء في دائرة الاقتصاد والسياحة بدبي، إن إطار «تدابير الاستدامة الـ27» يمثل خطوة مهمة لتطوير مفهوم الضيافة المستدامة في دبي، من خلال توسيع المتطلبات السابقة والارتقاء بمستويات الأداء البيئي والمجتمعي في قطاع الضيافة. وأضاف أن الإطار يشكل الركيزة الأساسية للدورات المقبلة من مبادرة «ختم دبي للسياحة المستدامة»، ويوفر للعاملين المعرفة والأدوات اللازمة لتطبيق المتطلبات الجديدة بكفاءة.<br>وتعكس منصة «نهج دبي» اتساع الاستثمار في تطوير مهارات العاملين بالقطاع، إذ دربت منذ إطلاقها عام 2017 أكثر من 190 ألف شخص، وقدمت 3 ملايين ساعة تدريبية بمشاركة أكثر من 1,475 منشأة.<br>وتأتي الدورتان ضمن منظومة أوسع تشمل «أداة احتساب الكربون» التي تساعد الفنادق على تتبع الانبعاثات وتحديد فرص خفضها والتكاليف المرتبطة بها. كما يأتي إطلاقهما بالتزامن مع ارتفاع عدد الفنادق المشاركة في برنامج «ختم دبي للسياحة المستدامة» إلى 237 فندقاً في الدورة الثالثة التي أُعلنت في يوليو 2026، بزيادة 55% عن الدورة السابقة، وأكثر من ثلاثة أضعاف العدد عند إطلاق البرنامج في 2023.<br>ومن المقرر إتاحة الدورتين الجديدتين عبر منصة «نهج دبي» اعتباراً من 21 سبتمبر، ضمن جهود مواصلة تطوير منظومة التدريب والأدوات الداعمة للسياحة المستدامة وتعزيز جاهزية قطاع الضيافة لمتطلبات المستقبل.</p>

نتائج البحث عن: 3 ملايين